在上個世紀中期以後,汽車產業與市場發展非常蓬勃,爭奇鬥艷的各式設計令人目不暇給。不過,當時的車壇應該沒有想到,有一天會出現像Volkswagen CC這種四門轎跑車的級距,讓原本雙門轎跑車增添些許斯文氣質。
Volkswagen CC的名稱源自Volkswagen中型房車代表的Passat系,在2008年時衍生而出的Passat CC。四門Coupe此一級距最早是由Mercedes-Benz開始,在2004年初北美車展上推出了CLS-Class,在跑格化的線條中,另外再加開後車門,讓後座乘員得以享受方便進出的駕乘時光。
四門Coupe很快就成了全球車壇新興熱潮,德國品牌Volkswagen在2008年北美車展上,推出以6代Passat為基礎打造而成的Passat CC;做為分支的Passat CC因應跑格需求,車長增加34mm、車寬增加35mm,車高則是縮減到1,417mm,相較於Passat有著更流線、動感的走勢。在2012年時,Volkswagen為Passat CC進行小改款工程,除了外觀內裝進行小針美容之外,連車名也做了修正,也就是本次介紹的主角Volkswagen CC。
▲Volkswagen在2008年時推出衍生自6代Passat的Passat CC,在2012年初原廠為其進行小改款,同時也將車名更改為Volkswagen CC。
小改款的CC是由Volkswagen品牌首席設計師Klaus Bischoff操刀,包含外觀線條、內裝陳設在內,車頭造型除了延續品牌設計主軸的簡潔大器外,主要特點在於與房車旗艦Phaeton如出一轍的設計,讓內含LED日間型車燈的頭燈組更為俐落,全新的水箱護罩與保桿樣式更襯CC動感形象。
CC的內裝鋪陳以實用為主,雖然因應現代用車習性而搭載了許多配備,不過都集中在中控台與中央扶手前緣,方向盤則附有多功能快捷按鈕,並配有換檔播片,給予駕駛人奔馳時的敏銳迅捷,用料部分則更有質感。
▲CC內裝鋪陳延續品牌舊有的便利實用特色,並透過用料與配置設計讓空間質感大幅提升。
▲雖然外觀線條埋有跑車因子,但車尾行李廂置物空間來到532 L,實用性並未被犧牲。
總代理太古標達總計共推出三款動力選單,入門選擇的1.8 TSI擁有160hp最大馬力,從靜止加速到100km/h需時8.5秒,極速設定在223km/h;車系中唯一的柴油動力2.0 TDI,能榨出170hp最大馬力,扭力更一舉超過35.7kgm,0-100km/h的加速表現雖然比1.8 TSI慢上一秒,但低轉速大扭力的特色,在性能表現上反而更為迷人。2.0 TDI車款同時也搭載有BlueMotion Technology「藍色享樂科技」,除疲勞駕駛警示系統外,還配備有Start/Stop引擎自動啟閉裝置,這對整體油耗數據更有絕對幫助。
▲此次共推出3款動力選單,包含1.8 TSI、2.0 TDI,以及頂級性能的3.6 V6。
頂級性能則是由3.6 V6擔綱演出,最大馬力輸出為300hp,並在2400~5300rpm之間形成35.7kgm的扭力高原,搭配4Motion恆時四輪傳動,以及DSG自手排雙離合器變速系統,0-100km/h的加速表現僅需5.5秒即可完成,極速來到250km/h之譜。當然,頂級性能相對也在配備上優於其他兩者,CC 3.6 V6除了搭載與2.0 TDI車款相同的DCC主動式底盤,還增添了全景式玻璃車頂、Dynaudio頂級音響系統、Volkswagen原廠「Park Assist」前後圖像式半自動停車輔助導引系統,以及後擋風玻璃電動遮陽簾等專屬豪華配備。
【作者:于詔如。圖片提供:各車廠。資料提供:PCHOME雜誌】
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