冷氣空調效率沒那麼好，如何判斷原因，減少花冤枉錢! 好車貸合法低利汽車機車車貸房貸增貸二胎借款分享
我們都知道空調系統保養好，可以省一些費用，例如空調系統所涵蓋的有冷媒、冷凍油、壓縮機等零件。
冷氣空調效率不好，一般都冷媒有關，如果漏媒到漏沒有，壓縮機就不會動作。另外，就是潤滑油(冷凍油)，因為若要壓縮機要運轉更為順暢，就要固定時間加潤滑油，才能讓壓縮機嚴長壽命，冷氣才會冷、油耗也比較少，所以可從這兩方面著手。
圖片出處:車訊網
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參考資訊:
1.https://www.carhfc.com.tw/
2.https://www.cfloan.com.tw/
3.http://www.tacloan.com.tw/
另外壓縮機因使用潤滑油和冷媒，使用一久會殘留油資和粉沫
，壓縮機的運轉磨損可能會產生導致細小的鐵屑在管路內，利用循環清洗機藉由抽取管路內的所有物質後，再重新填充新的冷媒及冷凍油，可達到空調系統深層保養的工作。
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根據車訊網報導通常我們開冷氣時，因為引擎的轉速是帶動壓縮機轉動的媒介，所以多少都會吃掉一些引擎的動力。
轉速愈高，被帶動壓縮機的皮帶就會轉速愈快，會影響到壓縮機內的運轉，時間一久磨損自然會升高。其實現在很多的新車，都由電腦判斷引擎轉速攀升太高或是太快，就會自動切斷發送給壓縮機的電源，讓壓縮機的離合器分離，避免壓縮機轉承受太大的負擔，不過舊車基本上就沒有加裝電腦系統配備，所以當您開快車就要關掉冷氣，壓縮機也比較不會壞掉，再踩離合器。
小編根據車訊網列舉冷氣不冷有10大主因， 可做當修車廠提出零件要換時，也可避免誆騙。
1.O型環龜裂，冷媒開始洩漏
引擎室內的溫度相當高，熱度速促使許多橡膠件的老化，尤其是車齡較高時，除了冷媒和潤滑油固定時間更換。檢查整個系統的管路，而銜接部分的內側都會有「O型環」做銜接，一旦鎖上後橡膠則會向外推擠，達到確實的密合讓冷媒不會外洩，橡膠材質的O型環也會因為引擎內的高溫導致硬化，氣密度下降導致冷媒從這些位置洩漏，想要在一堆管線中查漏相當不容易，因此才有灌入測漏劑的檢查方式產生。
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2. 海綿破裂或脆化無法阻止空氣外洩
根據車訊網報導修過冷氣的車主一定都知道，技師會在出風口插入一個溫度計，並且將風量及冷度調到最一格來測試「出風口」溫度，因為冷風會經由鼓風機的風扇吹出，再經由管路來分配冷風該去何處，而每個部分除了隔板的設計外，隔板邊緣也會有海綿來確保冷空氣不外洩，海綿用久了開始破裂，無法阻止空氣外洩
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如果隔板阻隔度不佳，冷氣根本就無法依照面板上的標示到達該出風的封口，這種情況風量調整愈大，愈容易發現怎麼其他位置也會有出風聲音，尤其是手套箱內最為明顯，那就是因為冷空氣無法集中，就算開得在大、調得再冷也都不會有預期的冷房效果。
備註: 其實隔板的海綿更換，必須將整個中控台拆除，拆裝工資的費用會比材料錢還要高出許多。\
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3.灰塵塞住「蒸發器」的 散熱片，吹出來的風為熱風
「蒸發器」的東西把熱氣去除，最後吹出來的風才會是我們感覺到涼涼的空氣。不過蒸發器使用時間久了之後，若沒有定期清潔會有灰塵堵住在散熱片內，無法達到設定的溫度，進行清潔才能恢復熱轉換效率。
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4. 冷媒也會劣質化或過期
空調系統基本上最重要的核心就是壓縮機與冷媒，新車開始使用一段時間後，冷媒會有劣質化的問題產生，另外壓縮機內還會加入「冷凍油」，用來潤滑壓縮機，很多車主一旦冷凍油不足，就很有可能造成壓縮機的磨損，產生細小的金屬碎屑，很容易造成壓縮機的磨損，導致冷房效率不佳，並且冷媒也會變髒。
可以將這個小濾嘴放在高壓管上，如果白色的海綿變黃就表示您的冷媒已經劣化，做更換及清潔。
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5..散熱片位置很尷尬
冷氣冷排的位置就剛好裝在引擎、冷卻水箱的最前端，並且與汽車內部的電風扇共同合作，將原本屬於高壓、高溫的氣體冷媒，透過車輛行駛中的撞風與電動風扇的作動，將冷媒轉化為高壓、高溫的液體，再藉由蒸發器及膨脹閥去除熱氣之後就有冷風產生。
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不過很多汽車冷氣不太冷的原因也正在這裡，由於被安裝在車頭的最前端，雖然其目的就是為了撞風提昇冷卻效率，但也很有可能在車輛高速移動同時，被前方車輛捲起的小石子給命中，雖然還不用提到破損的可能，但散熱鱗片一旦大面積的變形就會導致散熱效率的降低，氣體冷媒轉液體效率下滑，就算蒸發器工作正常，情況也未加善。冷器擋在那裏，汽車大都是將冷排擺在車頭最前端，電風扇扇也要確保正常。
6.膨脹閥故障.
膨脹閥位於副駕駛座前方位置的蒸發器，膨脹閥最大的功用就是將這高溫、高壓液體，轉換成低壓、低溫液體（霧化）的關鍵零件。
蒸發器最主要的功能就將車室內空氣的溫度帶走，留下降溫後的冷空氣回到車內，而冷媒從車頭風箱轉換成了高溫、高壓這個環節一旦出現問題，就會產生高溫與低溫的變化不良，也因此冷房的效率就會跟著下滑。另外，膨脹閥門內也會因為冷媒的老化，導致髒汙的覆蓋，最後變成冷媒外漏使冷氣系統無法置正常使用。
液體後就會來到蒸發器上端的「膨脹閥」。
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備註:膨脹閥、O型環、蒸發器一同更換，可以獨立更換，重點就看店 家是否覺得工資划算。
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7. 冷壓縮機異常或冷媒無漏高低壓不正常
除了上述的一些部位問題外，高低壓的不正常會造成壓縮機加壓不良，使得壓縮機無法運轉，技師先透過儀器來診斷高低壓是否正常，這樣的現象嘴有可能的就是一般最常見的漏冷媒情況，會將冷媒全數抽除，透過空氣的加壓來判斷管路是否有洩漏的情況，如果管路都沒有問題，最後可能為壓縮機的異常。
8. 看看感溫棒有沒有裝反
舊車若出風口溫度還能達到7度左右就已經算不錯了；而若是在大太陽底下，冷房效率慢一點也還可以接受。有時冷氣經過多次維修，某些零件可能裝反，檢查一下兩線式膨脹閥上的「感溫棒」安裝是否正確。
安裝感溫棒的指向若與低壓氣態冷媒流動方向一致，這樣出風口的溫度還有再降1-2度的幅度，感溫棒的水平角度，一旦不正卻很容易導致冷凍油累積，使得感溫更差，或是冷房時間變得很久。
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9.出風口很冷但吹出來還是很熱
太陽照射下，隔熱紙沒有辦法提供有效的隔熱效果，或許是選擇錯隔熱紙。若想減少車內溫度因陽光照射而升高的幅度，就須先將紅外線與可見光盡量阻擋在玻璃外。
備註隔熱紙的隔熱效果，可提高車內冷房效果，進而減少或降低壓縮機運轉的時間。
10高低壓正常管路也沒漏，壓縮機的繼電器故障
若開車開到一半壓縮機突然不作動，車主可以先試著打開引擎室，找尋一個黑色的保險絲盒，防止所有的電器設備，不會因為電流異常而被衝毀。
繼電器故障可去材料行或是車行購入相同規格的產品來測試，一顆繼電器的更換只要200-500元不等，建議可買新品放車上當備品。
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原文出處:
1.車訊網https://carnews.com/article/info/54d81a23-4b11-11e8-8ee2-42010af00004/
2. 車訊網https://carnews.com/article/info/54b34881-4b11-11e8-8ee2-42010af00004/
3. 車訊網https://carnews.com/article/info/54c68748-4b11-11e8-8ee2-42010af00004/
4. 車訊網https://www.carnews.com/article/info/c81b6ec2-6553-11e8-9b16-42010af00004/
