[分享] 南港輪胎 NANKANG NK-1S半熱熔胎-新車換胎就選它，行車安全再升級
新車換胎就選它，行車安全再升級
之前用過南港輪胎NANKANG NK-1S半熱熔胎，說真的用過就回不去了！！穩定度與舒適度真的好太多太多，安全性相對也提升不少，南港輪胎是輪胎界的老品牌，目前主流的10~13吋型號有通勤胎JD-54(絕地武士)、半熱熔NK-1S與全熱熔胎NK-1R，NK-1R定位是賽道為主，規格就是賽場上常見的100/90-12與120/80-12，NK-1S與JD-54規格上比較大眾化從10~13吋都有；這次依然是鎖定NK-1S半熱熔胎，車種變成了光陽 KYMCO最新推出的RTS 135，原廠輪胎規格110/70-12與120/70-12，NK-1S半熱熔胎可以符合我的需求～
這次就不是半熱熔胎的使用小白，不過比較可惜的是前一組NK-1S沒有跑完，只有簡單紀錄一下，跑了5000多公里，目測後輪胎紋破萬應該是非常有機會，這次就可以完整記錄NK-1S放在前後輪可以跑多少里程，價格方面從經銷商問到前輪(110/70-12)完工建議售價是NT$1800元，後輪(130/70-12) 完工建議售價是NT$1950元，馬上就來看南港輪胎 NANKANG NK-1S半熱熔胎吧！
▼這次前後輪一次到位，前輪採用110/70-12、後輪採用130/70-12規格，上面有注意事項與產地是台灣製造
▼前輪一覽，兩面都有資訊標示
▼南港輪胎 NANKANG Logo
▼型號是NK-1S
▼DOT是美國交通部(US Department of Transportation)的英文縮寫，所有的輪胎要在美國上市及販賣都要取得輪胎DOT認證
▼輪胎生產週期23年28周
▼MIT台灣製造
▼前輪規格採用110/70-12
▼胎面採用3層尼龍紡織層，胎壁則為2層尼龍紡織層，最大載重206公斤，冷胎壓最大41 PSI
▼53L代表最大載重206公斤，時速最高120km/h，載重等級C
▼安裝方向標示，如果安裝在前輪必須是逆胎紋，所以會看到有FRONT的轉動方向標示
▼後輪一覽，同樣兩面都有資訊標示
▼南港輪胎 NANKANG Logo
▼型號是NK-1S
▼輪胎生產週期24年17周
▼後輪規格採用120/70-12
▼胎面採用3層尼龍紡織層，胎壁則為2層尼龍紡織層，最大載重236公斤，冷胎壓最大41 PSI
▼58L代表最大載重236斤，時速最高120km/h，載重等級C
▼安裝方向標示
▼前後輪胎紋一覽，中央採用V型溝紋設計，可提升直線的排水性能，且提供良好的轉彎導向能力
▼側邊漸開式花紋，提昇轉彎時接觸地面面積，有效提升各角度過彎時的抓地能力
▼胎紋裡面安全線，當磨到安全線的時候就建議要更換輪胎
施工過程就沒有多拍照了，畢竟手很髒，就只有完工照片了
▼施工前先記錄一下換上輪胎時的里程567KM
▼前輪完工照，目前還是搭配原廠的卡鉗
▼後輪完工照
使用心得：
先說明一下車上的配置
前避震：原廠前叉組
前制動：原廠單二
剎車皮：原廠
前碟盤：原廠碟盤
後避震：CCD FACTORY C03X圓瓶阻尼可調後避震
後制動：原廠單二
基本上這次的換胎算是半落地改，雖然這次入手的RTS 135有ABS跟TCS功能，不過這也都是電子輔助技術，有ABS跟TCS不是萬能！所以輪胎的選擇依然相當重要，當輪胎發生打滑的時候再由ABS來輔助，當輪胎的抓地力越好，ABS觸發的機率相對也會降低，從根本的輪胎先升級，才是提升安全性的第一優先選擇！
目前行駛里程還不多，大約300KM左右，前後輪的胎壓都是打30~31 PSI，行駛起來的路面回饋依然是Q而且不死硬，胎型方面跟原廠的配胎差不多，在靈活度方面感受差不多，再來同樣是剎車距離變短；目前主要用途還是通勤為主，在現在夏天狀況下熱胎速度相當快，大約1.5~2公里(所需里程跟氣溫有關)就會開始抓地力明顯提升，剎車距離會比冷胎時更短，遇到坑洞有彈性Q度也很好，RTX 135有ABS所以基本上輪胎也不會有慘叫狀況，目前為止遇到緊急狀況也沒有ABS作動發生！！在這300KM內有預到大雨天且路面有比較深的積水，當然熱胎時間就會拉長一點，在標線上順順剎車，時速大約40~50公里，依然是非常穩定，排水性方面，淺水坑基本上是無感，完全不會打水飄，剎車時也穩定抓住地面，如果遇到比較深的水坑，當然也不會有打水飄的狀況，不過車子的阻力感會比較多，有這樣表現已經是非常滿意，雨天也不騎太快畢竟安全第一！！
騎山路感受當然也是棒棒der，再加上有全可調的後避震加持，穩定度超高，不論是高速彎或低速灣，輪胎都可以穩穩抓住地面，受惠於NK-1S胎型比較尖，所以傾倒速度較快，過了幾個彎道後就可以上手，就算是連續彎道也能很靈活變換壓車方向，只要有足夠的安全感自然就會在彎中壓的更低，因為超放心！！
整體而言南港輪胎 NANKANG NK-1S 半熱熔胎留著賽道血液，擁有非常好的靈活度，在山道上連續彎道可以行雲如流水，安心的體感讓壓車傾角可以更貼近自己想要感覺，平時通勤不論晴天或雨天都能提供優秀的抓地力表現，當然換新車就二話不說一定要換上NANKANG NK-1S 半熱熔胎，畢竟安全無價！！換下一條胎會更新耐磨度表現，上次因為換車所以沒有完整的紀錄算是比較殘念一點，也很想知道半熱熔胎在我的使用條件下可以跑多少里程，如果後輪可以破萬公里那就真的非常超值了！！
