[分享] 海德瑙HEIDENAU K80SPT複合型運動矽膠胎-進口高性能半熱熔胎初體驗
進口高性能半熱熔胎初體驗
之前用過半熱熔胎後那個感覺用過就回不去了！！穩定度與舒適度真的棒，且安全性提升不少，用過國產的後有點想嘗試看看進口胎，換個口味～～這次看來看去看中了德國海德瑙的輪胎，有符合後輪120/70-12規格的有K66 LT跟K80這兩款，最後選擇了K80SPT複合型運動矽膠胎，K80SPT這條胎的規格非常廣泛，從10吋、12吋、13吋、17吋到18吋都有，胎體表面採用高科技奈米複合運動胎膠料，結合SILICA矽膠配方，提供低噪音、高耐磨與破水性，內部搭載了RAYON材質簾紗結構，提供失壓續跑，胎肩採用高硬度三角膠，提供穩定的過彎支性不軟腳；看起來規格挺不錯，再加上目前車上的半熱熔胎跑了13950公里(已經磨到指示線)，所以K80SPT相信也會有不錯的磨耗表現，里程破萬應該是輕輕鬆鬆！！馬上就來看海德瑙HEIDENAU K80SPT複合型運動矽膠胎吧！
▼前輪一覽，兩面都有資訊標示
▼輪胎上貼有輪胎資訊貼紙，有品牌HEIDENAU Logo，型號K80SPT複合型運動矽膠胎，建議胎壓26~32PSI，還有進口商資訊，K80SPT是純正德國製造
▼海德瑙HEIDENAU Logo
▼型號是K80SR
▼DOT是美國交通部(US Department of Transportation)的英文縮寫，所有的輪胎要在美國上市及販賣都要取得輪胎DOT認證
▼E4歐盟認證號碼，E代表歐洲認證標誌，後面的數字是發證國家，4代表荷蘭
▼輪胎生產週期25年18周
▼Made in Germany德國製造
▼後輪規格採用120/70-12
▼胎面採用3層尼龍紡織層
▼TUBELESS代表無需使用內胎
▼REINF代表荷重強化輪胎
▼最大載重236公斤，冷胎壓最大41 PSI
▼58S代表最大載重236公斤，時速最高180km/h
▼安裝方向標示
▼輪胎紋一覽，中央採用八字型溝紋設計，搭配矽膠材質，不論是晴天還是雨天壓到白線也不打滑
▼胎紋裡面安全線，當磨到安全線的時候就建議要更換輪胎
施工過程就沒有多拍照了，畢竟手很髒，就只有完工照片了
▼施工前先記錄一下換上輪胎時的里程14519KM
▼後輪完工照
使用心得：
先說明一下車上的配置
前避震：原廠外管搭配CCD CFS-1內管組
前制動：原廠單二
前來令：Elig Brake陶瓷纖維
後避震：CCD FACTORY C03X圓瓶阻尼可調後避震
後制動：原廠單二
後來令：Elig Brake陶瓷纖維
這次是進口的半熱熔胎初體驗，RTS 135雖然有ABS跟TCS功能，這都是電子輔助技術，輪胎還是非常重要的一環，當輪胎發生打滑的時候才由ABS來輔助，當輪胎的抓地力越好，ABS觸發的機率相對也會降低，所以從最根本的輪胎選擇好的輪胎，才是第一優先！
目前行駛里程大約300KM左右，胎壓打30~31 PSI，行駛起來的路面回饋是Q彈不死硬，胎型方面跟前一條胎差不多，靈活度感受也差不多，目前主要用途還是通勤為主，在初夏狀況下熱胎速度算快，大約1.5公里(所需里程跟氣溫有關)就會開始抓地力有明顯提升，剎車距離會比冷胎時更短，RTX 135有ABS所以基本上輪胎也不會有慘叫狀況，目前為止遇到緊急狀況也沒有ABS作動發生！！舒適度方面遇到坑洞有彈性Q度也很好，吸震性也很不錯，目前有遇到雨天，熱胎時間就會稍微拉長一點，在標線上順順剎車，時速大約40~50公里，依然是非常穩定，排水性方面，淺水坑基本上是無感，完全不會打水飄，剎車時也穩定抓住地面，如果遇到比較深的水坑，依然不會有打水飄的狀況，不過車子的阻力感會比較多一點，整體來說不論是晴天或是雨天帶來的安定性與穩定感都非常棒！！
騎山路感受也很有水準，搭配可調的後避震加持穩定度超高，不論是高速彎或低速灣，輪胎都可以穩穩抓住地面，K80SPT胎型個人覺得偏比較尖，所以傾倒速度較快，連續彎道也能很靈活變換壓車方向，安全感足夠自然就會在彎中壓的更低！！
整體而言海德瑙HEIDENAU K80SPT複合型運動矽膠胎有著賽道血液，結合SILICA矽膠配方，讓抓地力表現非常有水準，且擁有非常好的靈活度，在山道上連續彎道可以行雲如流水，安心的體感讓壓車傾角可以更貼近自己想要感覺，平時通勤不論晴天或雨天都能提供優秀的抓地力表現，目前估計K80SPT這條胎在我的使用環境下里程要破萬應該是很輕鬆，就讓我們期待一下這條胎可以有多少的耐用度吧～～～
