在節能減碳的風潮下，單車逐漸成為通勤的替代首選，也是週休二日旅遊的新玩法，如果來趟單車旅行呢？這裡將從一個單車環島故事開始，一種看待單車旅行的態度。蛙大的慢騎哲學，將讓你重新理解環島，它不會讓你造成太大的體力負擔，卻能看盡臺灣鄉鎮的美、接觸各縣市可愛友善的臺灣人。看完這個故事，如果激起你的環島熱血，又苦於沒有放肆玩樂的長假，不妨從3、4天的短假開始，讓自己騎著單車，感受從未感受的旅行經驗，體驗從未體驗的生活樂趣。
蛙大
因為在www.frogfree.com一系列旅遊照片，讓他在網路上小有名氣；而臺灣單車環島全記錄， 更是每個入手單車人必讀的網路好文。
一段動人的旅遊筆記
「熱血」可不是年輕人的專利！四個年過三十好幾的男人，因為一個單車環遊世界七年半的日本人石田裕輔所寫的《不去會死》，一段十六天的環島之旅，就這樣半推半就的展開。
原本從事網路設計工作的蛙大，二OO七年四月拿著《不去會死》這本書，告訴幾個好友，「超熱血的，我們也去國外騎腳踏車旅行。」朋友笑他「臺灣都沒環島過還想要去國外。」四個好朋友就在這股「熱血」的氛圍中，決定開展臺灣的環島行程。他們開始積極的買單車、買裝備，甚至為了讓這群看似沒有什麼凝聚力的四個人，更有「組織」的感覺，蛙大設計一款印有各自名字的隊服，屬於frog、Hawk、Tong和Gary的eyeTaiwan環島車隊，就這樣成形（行）了。
和擁有寒暑假的學生不同，他們必須對自己的生活和工作負責，為期半個多月的環島之旅，必須向公司請長假，甚至有人索性離職，出發前一天四人對於是否能成行仍充滿未知，沒想到大家都在六月四日依約出現。
因為出發前對成行的種種不確定，他們並沒有預期季節天氣、沒有預期逆風順風、沒有計畫環島的方向，「因為離開台北開始的方向就是往南，所以我們的環島就由逆時鐘方向開始」，他們沒有預計停留的地點，更沒有預約住宿，「騎不動就停下來休息，所以我們不需要擔心體力的問題。」這段旅程唯一確定的只有兩件事，第一是時間，必須趕在端午節前回到台北和家人團圓；其次是路程，他們決定要繞著臺灣最大圈的路程前進。
四年前蛙大買了第一台專業單眼相機，從爬山開始記錄旅行的點滴，將照片放在網站上，並以旅行中的故事串連，讓每個網友跟著他看見隱藏在百岳、偏壤鄉鎮的臺灣之美。而他的環島故事亦如是，除了透過照片時序性的串接，搭配取景技巧再現臺灣美的強大張力，也讓讀者重新看待這片土地，想望著單車環島，所踩踏出的寫實臺灣，甚至比同樣講述單車環島的國片《練習曲》更具張力。環島之初並沒有料到因為節能減碳，而有現在的單車熱潮，他說自己的創作與設計理念，就是愛臺灣、愛這片土地，是一種發自內心的生活實踐。
環島結束後，他辭掉在網站設計的經理職務，開了蛙咖啡，專職於自己喜愛的創作設計，他自己也無法確切指認環島與離職間是否有密切的關連，但這趟旅行確實讓他再重新看待自己，讓設計這件自己最喜愛的工作，成為生活的重心，而蛙咖啡就是他與大家共享的設計工作室。
人，邁入三十歲後，因為工作、因為家庭、因為體力而有千萬個無法遠行的理由，步入中年即使想做也必須有更強大的理由說服家人、說服自己成行，但或許事情並沒有這麼複雜，它只是一個動心轉念、起身力行的決心而已。
Tips：何謂登山車
育春車行老闆劉志峰指出，各種車款的差異，最簡單的區分方法可以從「外型」粗略分為登山車、公路車與折疊車三種。排除折疊車特殊的車架結構，劉志峰表示登山車和公路車的車架，並不會因為車款的不同而有太大的差異，但因為公路車設計為競速比賽之用，車手把多為彎把設計減少風阻，變速器的齒盤則為前大後小，可以提高騎乘的速度；而登山車的齒盤，則為前小後大，適合環島中會面臨的各種地形。
登山車在煞車裝置上，還會區分V煞或多了碟盤的碟煞，價格也以碟煞較高，約差兩千元不等，功能上碟煞不容易受天氣影響或路況影響，而降低制動性，但調整上比較複雜，也會增加單車的重量，如果要做環島之用，建議選擇V煞減輕單車的重量，增加騎乘的舒適度。
▲有越來越多休閒式公路車，適合柏油路騎乘舒適度佳。
▲目前登山車多強調林道越野等崎路使用，車體較重載重能力也較強。
▲折疊車便利、輕巧適合城市通勤使用。
<下一頁：蛙大的環島6提醒>
「蛙大」的環島6提醒
每個人對環島需要準備什麼東西，都有各自不同的見解，而蛙大從他16天的環島旅行中，整理出六個環島心得。如果你也想來一趟難忘的旅行，不妨先參考他提出的中肯建議。
往往三天兩夜的小行程，就有包不完的大小行李。環島，一段長達十多天赤身肉搏的旅行，要顧慮的似乎更多更複雜，但是蛙大卻說，不用想、不要有計畫，重要的是慢慢騎、慢慢看，隨身行李只要帶衣服、帶錢，其他什麼都不用帶。雖然這樣說，他自己的行李卻不尋常的超過二十公斤，「因為要拍照，帶了三個鏡頭、電池還有外接硬碟。」如果不是他願意背著這麼重的器材，也不會有這麼熱血的單車環島記錄誕生，「但不是因為想拍照才環島。」而是這件事本身的讓拍下來的影像具有意義。
如果沒有像蛙大一樣有特殊的拍照需求，他只給六個簡單的參考方向，關於天氣、行李、工具、心態等，或許你也有自己的環島哲學，不過他的經驗，多少能給你一些不同的建議。
1. 重點防曬不可少！
蛙大回憶起18年前，和同學由北向南騎的半環島之旅，完全不懂什麼是防曬，結果皮膚不僅曬傷，還嚴重到起水泡疼痛難耐， 讓他不得不一再提醒，騎單車一定要做好基本的防曬工作。
2. 環島不迷路，必備簡易地圖
蛙大認為，環島不需要準備GPS這些高科技產品，但是最簡單的台灣地圖一定不能少，雖然行程隨性，但必須隨時確保沒有偏離預定路程及路線太遠。至於地圖的形式，則依個人使用習慣，選擇大張或書本式的裝訂。
3. 配備基本維修工具
十多天都靠著單車做行走工具，蛙大說重要的基本工具是補換胎器具，當然行前他自己就已經會簡單的換胎工作。基本工具應該包括可簡單調校的六角扳手、簡易打氣筒、內胎和挖胎棒，這些都是單車必備的急救工具包。
簡易打氣筒，最好選擇具腳踏施力點，可大幅節省打氣所耗費的體力，打氣筒最好內建壓力器，可依照不同的車輪規格，施以不同壓力。
4. 春、秋天氣穩定，環島最好
選在初夏環島的蛙大，因為多雨難測的天氣，讓為期16天的環島旅程更辛苦，「其中大概有13天都在淋雨，甚至比夏天的酷熱更讓人難以忍受，」所以建議最好選擇氣候穩定的春秋季節前往，避免自然因素影響旅行的心情。
5. 行李一切從簡！
蛙大認為環島的行李越簡單越好，只要穿一套再帶一套排汗衫和短褲就可以成行，因為排汗衫的快乾材質，晚上清洗隔天出發前就能整理進行李中；最好再準備一件防水外套，以免臺灣陰晴不定的天氣而淋成落湯雞。
6. 慢騎，才能看見臺灣的美
累了就停、美的就拍，他們沒有在挑戰什麼，只想看盡臺灣的美。所以第二天就悠閒的在一家很有感覺的咖啡館，停留6小時之久也不以為意，因為慢騎，所以才有這麼多照片讓人回味。
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熱血單車環島9問
| 車行老闆這麼說 | |
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| 捷安特—阿綸車行 | 美利達—育春車行 |
| 在網路上頗負盛名的台北公館阿綸車行，老 闆阿綸非常歡迎想購車的朋友，直接到店內 詢問比較，即使老闆沒空，固定三位厲害的 駐場店員也能替你排憂解難。 |
由台北景美劉銘煌與兒子劉志峰共同經營， 狹小不起眼的店面，熱心、專業與售後服 務，都讓在此購車的網友讚不絕口。 |
Q1：一定要騎登山車才能環島嗎？
阿綸認為，環島的「心態」更重要，即使是原本他認為不適合用來環島的折疊車也有人辦到了，「所以現在我不覺得有哪種車是比較適合環島用，一切都要看使用需求，來決定需要哪種車。」一般認為不適合載重的公路車，阿綸也認為，並不會因為增加十公斤的行李，而增加騎乘困難或車子行進的壓力。劉志峰則指出，登山車前小後大的齒盤設計，可以讓爬坡時較為省力，寬胎的抓地力也較強。
Q2：環島前的單車檢查？
劉志峰建議在行前，最好將車子帶回車行請老闆檢查煞車、變速系統、龍頭把手等部分，確保車子在出發前的最佳狀態。至於保養的收費部分，依店家而定，一般基本的檢查工作，帶回購買的車行都可以獲得免費的服務。 劉志峰表示「即使沒有長途旅行的需要，平日也要注意單車輪胎的胎壓與鍊條油的補充。」建議單車使用率高，可每月定期至車行清洗鍊條，以減低鍊條損耗與踩踏時的雜音產生，費用約一百元不等。
Q3：需不需要行前練習？
阿綸認為，環島和平日通勤或週末郊遊，無論在騎車的心態和方式都不同，還是建議可以進行簡單的行前練習，但他也指出，如果環島旅行的方式，是邊騎邊玩沒有時間或路程上的壓力，行前練習也並非絕對必要。
Q4：哪些是必備的隨身工具？
劉志峰表示，六角扳手在環島途中的實用性，絕對不比補胎工具來的重要，行前一定要先學會怎麼補胎，隨身打氣筒不需要功能複雜，只要讓車子能騎，再到機車行或腳踏車店，將輪胎的氣和胎壓補足。 阿綸指出，讓輪胎維持在正確的胎壓狀態很重要，可以減少破胎的機率，也能讓騎乘時更省力。如果以沒有胎壓計的簡易打氣筒充氣，可以輕彈輪胎，發出「金屬聲」就表示達到足夠胎壓。「如果胎壓都能維持正常，是不需要再另外花錢換裝防刺胎的。」
Q5：隨身必備的配件？
阿綸認為「配件的選購要看個人需求，但是安全帽絕對不能少，」選購時「一定要試戴，符合自己頭型而且沒有壓迫感最好，」一千至兩千元的產品，在安全與舒適性都能提供不錯的品質。另外，包括優碘和人工皮的簡易急救包，可以在受傷時做到基本的傷口處理；用來清洗傷口的小肥皂也不可少。
Q.6：一定要買車衣車褲嗎？
阿綸還是一句老話，「看個人需求而定，」當然穿著的好處包括減少風阻，背後的置物袋可以放一些補充體力的巧克力等，最重要的是衣物材質的快乾特性，晚上洗早上就能乾，減少隨身行李的衣物量，而車褲雖然增加乳膠墊，但仍保持快乾的特點。在防曬的部分，可以利用袖套來加強，免去塗抹防曬乳又效果不彰的麻煩，阿綸表示「現在的袖套都有增加抗UV功能，非常適合騎乘時防曬之用。」
Q7：前後車燈？
阿綸認為，環島時最好避免摸黑騎車，但是前後車燈還是不能少的重要配備。目前的車燈都以高亮度的LED為主，劉志峰表示，紅光的後燈因為顏色差異，價格上比前燈低，最好選擇五顆LED燈泡，可將照明範圍延伸到側邊，才能讓行車更安全，至於需要幾個後燈則依個人需求而定，但不建議以反光板取代車燈使用。
Q.8：環島的行車方向？
依據臺灣冬季的東北季風，與夏季西南季風的風向不同，建議冬天逆向（由西向東），夏天順向（由東向西）的方式， 利用季節風讓車子維持在順風狀態，避免逆風風阻，增加行進困難與危險。
Q9：環島，然後呢？
阿綸則表示，「近兩年環島的人變多了，我常和他們溝通，騎一圈並不困難，難的是旅行過程中如何解決生活上的瑣碎細節，用什麼態度面對在各地方碰到的不同陌生人，最後在這趟10多天的短暫旅程後，你也會因為不斷調整體能狀況而更認識自己的身體，」這些細緻微妙的變化，要慢騎才能有更多的體會，阿綸不斷強調「環島前，其實自己的心態更重要。」
文：詹筱苹
圖片提供：蛙大
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