狀況一：某某地區發生車輛追撞或擦撞，肇事者逃逸無蹤，現場因為未有監視器材而追蹤困難，除非現場有人見義勇為，不然只能靠目擊者證詞，再調用沿路監視器影像逐一比對才有可能找出肇事者，就算找不到肇事者的狀況也在所多有。
狀況二：某地區駕駛者在行車途中，路旁突然閃出一人員，駕駛者雖已緊急煞車，但人員倒地不起，並堅稱是為車輛所撞，欲索討醫療賠償等等…….。
以上的狀況我想大家應該都聽過，若當時有行車紀錄器影像，便可還原事件真相，不置於日後大費周章地尋找肇事者或證明自己清白，也因為此類事件頻傳，大家現在對於使用行車紀錄器應該都很有概念了。
不管是開車或是騎機車，在事件發生的時候，如果能夠有行車紀錄器的影像，就有助於釐清事實，也能避免一些假車禍的事件。雖然道路間的監視器已經相當普及，但監視器多半裝設於路口，事件發生的時候不一定能夠取得想要的畫面，此時行車紀錄器就可以擔任重現實況的任務。
MIO宇達電通是國內導航系統的領導廠商之一，在行車紀錄器逐漸為大家所重視之時，也跨足此領域，說到行車紀錄器，之前大家多半重視的是汽車專用的機種，但國內機車人口眾多，而機車行車紀錄器的普及程度遠遠不如汽車，因此廠商也致力於推廣機車行車紀錄器，希望能藉由大家有意識的使用，喚醒大家對於交通安全的重視。
這次要開箱的是Mio M500鐵金剛行車紀錄器，是一款專為機車使用者量身打造的機種
開箱部分簡單介紹一下，外盒相當迷你，背面將本機特點條列式介紹如後
配件並不多，除了行車紀錄器本體之外，還有皮革固定座、USB傳輸線及3M黏合魔鬼氈底座兩張
全機為鋁合金打造，本體只有一個按鈕，簡單的設計讓操作更直覺，也減少滲水的機會，另外麥克風也位於本體上方
鏡頭是全玻璃鏡片，擁有6片玻璃加1片紅外線濾鏡
背蓋擁有防水功能，內圈是防水膠條，防水等級達到IPX7
支援的記憶卡為microSD，可支援到128G（說明書上雖然註記32G以內，但實際上是容量64G以上需重新格式化即可正常使用）
固定方式也很簡單，機器放在固定座上，魔鬼氈穿過扣環即可
目前雖然不會掉，但是黏合處有殘膠，感覺似乎用一段時間會脫落的樣子，希望以後能夠在膠合處再加上一點保護似乎會比較好
充電的時候後方會閃紅藍燈，而充電完畢藍燈會恆亮
第一次插入記憶卡並開機後，會寫入設定檔，可藉由文字處理軟體來開啟並修改設定
機車擺放位置：由於我實在不知道應該黏在哪裡（好像都沒有很平整的地方）只好黏在後照鏡旁
拍攝後的檔案容量很大，1分鐘的影片約要95MB，記憶卡不夠大的話很快就會拍完了
接下來就是實際上路測試了，先看一下拍攝狀況
白天測試影片
夜晚測試影片
黑暗地區測試影片，平時騎車地區大多都有路燈，特地到黑暗無路燈的地區看看錄製效果如何
夜晚小雨測試影片，近期剛好都沒甚麼下雨，無法測試大雨中的畫面，這天剛好小雨，便看看小雨中的表現
水中測試影片，既然擁有IPX7防水等級，想必直接放進水中也是OK，就做了水中錄影測試
個人意見的優缺點評論：
優點：
1. 大光圈的效果的確不錯，即使是夜晚也可以增加明亮度。
2. 全玻璃鏡片可增強清晰度，有助於車牌辨識。
3. 整機防水達IPX7等級，直接泡進水中都沒問題，當然下雨也能夠正常使用。
4. 機身鋁合金製造，質感良好，也有一定程度的防護能力。
5. 130度廣角鏡頭，這樣的角度已足夠使用，坊間部分機種號稱170度廣角甚至更寬廣視野的機種，除了並非必要，因過分強調廣角，反而造成拍攝效果不佳甚至變形，那就本末倒置了。
尚可改進：
100分鐘連續錄影一般通勤或許足夠使用，但若是長途行程可能就稍嫌不足，加上若忘記每次用完立刻充電，或者剛好去到較遠的地方，中途無法充電時，可能就無法全程發揮作用。
本人之前只用過汽車的行車紀錄器，並未用過機車行車紀錄器，但這次使用過後的心得是：雖然機車行車紀錄器還有改進空間，但Mio也已經在盡力消除可能發生的問題。如拍攝影片晃動的問題，其實在前一代機種已經試過各種安裝車架，但台灣目前「路不平」實在太嚴重，最後採用原始的魔鬼氈方式反而是晃動最小的，而且這種方式也可以降低成本，避免將無用的安裝架轉嫁在消費者身上
行車當中除了車禍意外之外，最害怕的就是各種白目行車狀況，比如說逆向行車、車道中間突然倒車、無視後方來車突然變換車道等等，若是沒有行車紀錄器，有時真的只能自認倒楣，有了行車紀錄器輔助，再也不用擔心天外飛來三寶，讓您可以安心上路~~XD
