今天的新聞報導說：
耗資五千億興建的高鐵，不敵雲林、彰化地層下陷，官方首度證實「壽命只剩十年」；行政院公共工程委員會主委李鴻源昨天說得更白，「如果抽水問題不解決，鐵道又無法像一般道路施作替代道路，到時候，高鐵恐怕連十年都撐不到」。
什麼！花了這麼多納稅人的錢興建的高鐵，只剩下十年壽命！！！
套句高鐵早鳥票的廣告台詞：「你是不是有事情瞞著我？為什麼不早說啊...」
那我回高雄時就只能坐慢車（火車或客運）了... ╯-__-)╯ ╩╩
其它的報導內容：
農民抽地下水，被視為地層下陷元凶之一，但李鴻源卻認為，沉陷區鄰近農田水井已封得差不多了，但對延緩地盤沉陷仍然很有限，足見下陷主因不是農業抽水。
李鴻源憂心地說，雲彰地層堪稱高鐵的任督二脈，若不打通，高鐵全線也難動彈。所謂「整合治水」是從產業結構著手，當地一年有廿一億噸地下水補充，不是不能抽地下水，但整合治水是訂出一個地下水安全存量，先解決農漁民生計問題，以讓地盤下陷問題根本解決。
雲林縣長蘇治芬樂見中央官員終於有人願意承擔起重責大任。她指出，「縣府多次指自來水及水利會深水井才是地層下陷元凶，中央都不相信」，她希望抓出源頭，對症下藥，不要光封農用井。
李鴻源根據高鐵公司調查評估的下陷數據換算，雲林、彰化縣每年以七到八公分快速下陷，高鐵壽命只剩十年；他指出，高鐵以抽換樑柱墊片防陷，不過，如果以樑腳下陷量可容許的一千五百分之一計算，高鐵目前下陷值已達一千五百分之一.一九，早就超出安全範圍。
他進一步表示，補救工程只是治標，即使將墊片變薄，也有一定極限，換言之，假若持續以現有工法防陷，有朝一日也可能達到毫無調整空間的工程極限，屆時勢必難以營運。
