一般的機車在台灣能夠行駛的道路相對較少,而在這些道路許多道路也只能行駛在外車道上,
常常要閃停在道路旁的車輛,也要跟右轉的車輛爭道,真的需要很大的注意力,若發生意外糾紛,
最需要的就是能夠記錄當下的事發經過,行車紀錄器是相當的必要的.
但機車的行車紀錄器與 汽車的行車紀錄器 就有很大的差異,畢竟許多汽車紀錄器是可以直接
安裝在車子裡面,比較不會接觸到外面環境,而機車紀錄器要求就很多了,除了一般紀錄的清晰度
...等等,更要需要注意環境的要求,在台灣 日曬 下雨 都只是一般,強風....也是會碰到的.
這次有機會來幫丸爸的機車來 開箱 安裝 體驗 行車記錄器第一品牌 MioM710D,趕快來看看囉.
真的很不錯喔.
▼ 丸爸的機車是台二手車,當初也是有安裝行車紀錄器的,但是不知道是當初安裝有問題還是...
要使用還需要另外使用行動電源,真的蠻麻煩的,所以大概也只有一開始 比較熱血的時候會使用
,後來就懶了.而且這應該是白牌的行車紀錄器,所以只能算是堪用,晚上後許多細節都錄不太到.
▼ 這次就直接在 車行開箱囉,許多車行都只願意安裝自己提供或是大牌的行車紀錄器,Mio
也很貼心提供許多安裝的店家.
▼ 丸爸是選擇在家附近的車行,老闆知道 是 Mio也是很願意安裝的.老闆施工,我就先拿來開箱,
MioM710D 是分離式的前後鏡頭.
▼ 強調的是 Sony 夜視進化感光元件 , 雙鏡 1080P 同步錄影 , 2.7” 螢幕同步影像觀看
一鍵緊急錄影鎖檔, 1.8 大光圈, 防水設計還符合 IP67 標準 ,可以應付許多惡劣的天氣,
超級電容比鋰電池穩定度更高、壽命更長,TS 每秒寫檔,檔案保護再升級,
將影片完整記錄到事發前的最後一秒,想要使用 GPS也可以另外選購.
▼ 許多問題也可以直接詢問官網,使用上也有些注意事項囉.
▼ 開箱囉 ,首先看到的就是 主機 跟 兩個鏡頭,鏡頭並沒有前後分別,安裝上就不需要特別的注意
▼ 配合師傅施工 就先全部拿出來拉,主要除了鏡頭主機 還有很多連接的線材.
▼ 還有一個 12V 轉 5V的電源轉換器,MioM710D主要還是使用5V的電源,但車子大部分都是使用
,12V 的電池,所以都需要經過轉換,經過轉換電源應該也會比較乾淨一些.
▼ 鏡頭後面也有標示線,可以自己去做調整.
▼ 最好的是鏡頭的固定座上使用螺絲固定,可以很方便地,進行調整,自由度相當的高.
▼ MioM710D,最特別的就是有一個控制的開關 ,主要是針對 緊急錄影鎖檔 或是 照相使用,相當的
方便,也因為直接接到主機上 所以也可以直接從這外部燈號,知道目前的狀況.
▼ 安裝在車箱內的腳座,後來使用了一段時間後,這個真的相當的方便,可以快速地調整到自己
喜歡的角度,如果要收起來 ,也是很方便,真的很不錯,因為之前的固定很快就脫落了,
本來想說這個只用 黏貼的方式會不會不穩固,後來發現異常的穩固好用,推推.
▼ 使用手冊,裡面還有簡單的安裝介紹注意事項,另外還有 使用上的介紹.
▼ 主機 相對來說不大 ,也蠻薄的,本來想 如果裝在車箱會不會太佔車箱空間,實際開箱就覺得
應該是還可以接受,至少也比之前的主機小很多.
▼ 開箱到一半,師傅 已經開始測試主機了,基本上沒啥問題就可以順利開機囉.
▼ 主機基本上並不防水,所以 都必須安裝在有相當保護的環境中,基本上 速可達都安裝在
車箱裡面,所以電源 訊號線都要先接上並往車箱集中
▼ 主機下方主要就是 記憶卡安裝的地方.
▼ 左邊是訊號的接線處,主要是前後雙鏡的訊號,另外一個是電源 控制線 或是 GPS
三合一的訊號輸入,前後鏡頭電源.....的接線都用不同的顏色標示,所以可以避免許多
錯誤.
▼ 右邊是選單的控制按鍵,配合螢幕的選單功能進行控制.
▼ 上面 的兩個按鍵主要是錄影及電源鍵,通電後可以強制開關機,或是錄影的開關
,另外可以透過螺絲孔接上腳座.
▼ 另外 鏡頭有提供 3M雙面膠布或是螺絲 ,兩種固定方式,可以依照個人的狀況進行使用
,整體的配件相當齊全,車行只要提供相對應的工序就可以完成安裝了.
▼ 對於一般人來說,安裝應該是 相當的麻煩,但對於車行的老闆來說,安裝 就是遵循工序
就好,配合車行 完善的工具,車殼一下子就拆了差不多了,丸爸的車是山葉勁豪 6期的車,
雖然已經不是新款車了,但當時可以也是相當受歡迎的國民車款.
▼ 跟老闆討論,盡量不要再多一些破口,所以前鏡應該還是會安裝在之前的位置上,
所以 要先將之前的行車紀錄器拆掉.
▼ 希望能夠開啟機車電源就可以同步啟動行車紀錄器,所以前車殼也必須拆開,
▼ 哈 後來幾乎把車殼全拆了.
▼ 因為主機不能防水 所以只能安裝在車箱內,老闆 先將全部的線初步 拉好.
▼ 進行初步測試.在初步固定前後鏡頭,並且直接由主機觀看,初步的微調位置.
▼ 調整固定好了,就直接裝設上去,MioM710D 鏡頭有許多很棒的設計,可以拆開成 鏡頭座 鏡頭 ......
▼ 鏡頭座上 有螺絲可以進行細微的調整並固定住,整體的自由度很高,老闆也說 現在許多
白牌的行車紀錄器太多了,他都不推薦,也不願意協助安裝,很怕安裝後有許多後續的問題,
Mio 對他們來說是相當有保障的.
▼ 但我個人覺得 MioM710D 在安裝上有些設計對於一般人安裝並不友善,另外有些設計會降低
安裝的自由度.主要有 線材 實在是預留太多太多了,整個佈線多了很多餘線需要整理.
▼ 另外 連接的接點都設計很硬,也很長,主機 也有許多硬結點, 後來讓車箱 的破口需要重新調整
也必須有一定的大小,所以 安裝前必須考慮清楚位置.
▼ 另外雙鏡 都有一個很大很大的防磁扣,也讓車子安裝的位置也受限,尤其是後鏡頭,在勁豪
的空間本來就不多,就變得很受限沒辦法安裝在正後方,不然就要破很大很大的口,我覺得
這些在設計上應該是可以多多考慮的.
▼ 整個錄影在資料夾的設定也是相當的直觀,主要有 EVENT , PHOTO 及 VIDEO.
EVENT 主要存放 一鍵緊急錄影鎖定所存放的關鍵檔案.
PHOTO 是存放照片
VIDEO 就是存放循環錄影的錄影資料.
▼ 記錄器的檔案還是要以 清晰 及 簡單為主,配合 TS的影像格式,可以持續記錄影片,
1080P/30fps 也不會讓影片太肥大,對於丸爸來說實際使用上相當的夠用,可以設定
1分鐘 3分鐘 5分鐘一個檔,32G的SD卡大概可以記錄丸爸一周上下班的影像,超方便的.
每個檔案也都會用詳細的時間當作紀錄檔名,可以快速地去找到想要觀看的檔案. 很方便.
▼ 實際使用,發現 前後 F1.8 大光圈 真的是相當的受用阿,在夜晚 還是可以得到相當清晰的影像,目前許多的行車紀錄器,都強調 紀錄的影像是 2K 甚至於4K,但真正錄下的影像在許多環境下卻不夠清晰.
MioM710D 白天前鏡頭
MioM710D 白天後鏡頭
▼ 前後 200 萬畫素 Sony 夜視進化感光元件,配上 F1.8 大光圈,整體的清晰度真的是很夠,可以直接使用控制器上的拍照按鈕就可以進行拍照囉,很方便
▼ 後鏡頭也可以同步清晰紀錄,真的很棒喔.
▼ 原來鏡頭是另外還有一個外殼保護住喔,也難怪 可以符合 IP67 防水設計的環境標準.
丸爸的車大部分都是停在外面的,對於環境要求可是很嚴苛的.
▼ 另外雙鏡的腳座,使用螺絲固定,也可以自己動手調整.
▼ 外部的控制器,也有 紅綠兩色的 LED 燈號,配合就可以快速去了解目前 MioM710D 的狀況.
▼ 晚上紀錄的影片 也是相當的清楚喔,另外收音的部分也讓丸爸相當的驚艷,之前接觸過的
機車行車紀錄器所記錄的影片,大部分的風切聲都是相當的大,但 MioM710D 所錄得的環境音
是清楚的,蠻優的.
MioM710D 晚上前鏡頭
MioM710D 晚上後鏡頭
▼ 碰上下雨天也是難不倒 MioM710D.
MioM710D 雨天前鏡頭
MioM710D 雨天後鏡頭
▼ MioM710D的腳座,自由度相當的高阿,平常不使用時就可以先收起來,要使用時就可以拿起來.
▼ 2.7吋的螢幕即時影像觀看,最棒的是 可以選擇前後鏡頭用子母畫面同時顯示.
▼ 選單也相當的簡單,主要就是3層設定而已.
▼ 配合 旁邊的提示的選單進行按鍵選擇就可以了.
▼另外很怕紀錄上的時間會不會跑掉,因為並沒有使用 GPS 進行時間上的校正,但是 MioM710D
最棒的就是有使用 超級金電容,可以儲存一定的電量讓主機的RTC 計時,丸爸使用上大概
3天才又騎車,時間也沒有跑掉,不然跟之前的紀錄器一樣每次都要重新設定時間真的很麻煩阿.
經過一段時間的體驗, MioM710D 在使用上真的是相當得不錯,沒有盲目的去追求解析度,
所以檔案也不會很大,大光圈設計 MioM710D ,配合高品質的 Sony 夜視感光元件 清晰度
相當的不錯,
主機操作上也很方便,不管是設定上,或是直接使用主機進行影片的觀看,操作相當的流暢,
也可以輕鬆上手.
MioM710D 的鏡頭也有相當的保護及設計,在下雨天也可以輕鬆的紀錄,許多細節也是很清晰
,車子長時間停在外面也沒在怕的.
使用時可以直接看控制器上的燈號就可以知道目前的狀況,另外也可以使用 一鍵緊急鎖檔,
避免檔案被覆蓋遺失.
若要說要注意的就是 MioM710D 在安裝能夠有多一些巧思,或許可以讓一般的使用者可以
快速地安裝 更換......,也可以讓不需要太多的整理.
MioM710D 算是一般的機車行車紀錄器中的穩定基本款,裝好後 環境的適應 操作的方便
紀錄的完整 緊急的應對....等等面向都有考慮到了,為了行車的保障真的很推喔.
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