對於每天騎車通勤的騎士而言，其實發生車禍事故的機率不小，然而當事故發生時，通常往往又無法取得共識（很少遇到有錯認錯，大部分都是不認錯….），所以拜科技發達之賜，有行車記錄器之後，錄影就是鐵證，再怎麼講話大聲都沒用，叫警察來附上證據一切照規矩來，否則在那吵到臉紅脖子粗或是大打出手都是徒勞無功。
不過，問題來了，不是有錄就有用，還得錄得清楚、錄得正確，操作簡單才是王道，也因此從早期車頭錄影，到現在講究一點的前後雙鏡頭錄影都有，再加上感光元件與鏡頭的犀利才能夠有效扛起保全證據的重任。
機車行車記錄器一般分為兩種類型，常見的有機車騎士黏在頭上的攜帶型，以及安裝固定在車上的固定型，通常如果不是有好幾台車要換來換去，安裝在車上的固定型還是較穩定，一方面在電力上供應無虞，另一方面也不用每次使用需要拆裝或是侷限黏在安全帽上。
Mio MiVue M710D分離式雙鏡頭機車行車記錄器開箱
本篇心得要開箱的是Mio MiVue M710D分離式雙鏡頭機車行車記錄器，M710D是屬於前後雙鏡固定型行車紀錄器，比較特別的是他的主機帶有2.7”的螢幕與外接控制器，下面就讓我們來開箱看看有什麼好料吧。
外盒包裝維持Mio一貫的橘色紙盒裝，強調夜視與Full HD雙鏡畫質。
盒子背面則是列出這台的主要強項，消費者可以很請楚的了解規格來做必較，其實這邊會列的就是這台的可以說嘴的重點了，比如：
☆具備高畫質Full HD 1080p的雙鏡同步錄影，並採用SONY夜視感光元件，再加上F1.8大光圈，才能讓白天與夜間能夠清楚的錄影捕捉影像。
☆主機為2.7”大的16:9螢幕，這個主要是方便事後觀看錄影檔，不會像一般小螢幕看起來吃力。
☆一鍵緊急錄影鎖檔，這個非常重要，簡單說就是不會被循環錄影蓋掉，後面再來說明。
☆IP67等級的防水設計，這算是機車行車記錄器應該必備的功能，它敢列表示確實經過測試。
☆TS每秒存檔，這個經詢問才知道，原來只有TS檔才能每秒存檔！當事故發生時有時可能機器會受影響而中斷錄影，通常如果中斷就好像是在用電腦打報告時，突然斷電而沒存檔等於白做工了，TS格式以秒存檔就是為了避免這種沒存到錄影的情況發生。
☆內建超級電容，代表用了高檔好料，就是要更耐用。
☆內建循環錄影，這應該是每家都有的 XD。
☆GPS支援選購，也是經詢問才理解，因為機車的行車記錄器通常裝在車身內，如果將GPS內建在機器上，會受到阻斷而收訊效果不佳，所以才會採選購外接式的方式，這是與汽車行車記錄器不大一樣的地方。
開箱後，可以看到用2.7”螢幕與小巧的雙鏡頭，其他東西投放在下層裡。
Mio MiVue M710D的內容物如下圖所示，螢幕主機上拉出來五條線，用顏色與接頭大小不同來辨識以免裝錯，比如：紅色是最重要的電源線、藍綠色分別為用來接前後鏡頭，另兩個黑色接頭，則是連接拍照與緊急錄影開關按鍵（外接控制器）以及選配的GPS外接接收器等。
前後鏡頭規格都一樣，所以哪個接前哪個接後都無所謂，只要記得安裝在機車前方的鏡頭要接藍色接頭即可（後方鏡頭接綠色接頭線）
實車安裝
這次要將Mio MiVueM710D安裝在PGO Bon 125ABS機車上。
安裝時一般為求美觀與一致性通常前鏡頭會裝在前斜版中央凹陷處，但每家設計的樣式不同，以這台車來說無法黏貼前鏡頭，所以在衡量穩定固定的位置後，選在右側前斜板偏上緣。
安裝時還需注意到龍頭左右擺動不會干涉碰撞到，而鏡頭與線材都有做到IP67等級的防水設計，所以不用擔心下雨或洗車弄濕的情形。
車頭正面安裝照，位置還算隱密不低調，雖裝偏右，但托大廣角鏡頭之賜，其實拍攝範圍足夠涵蓋前方視野。
有些人會將後鏡頭裝在牌照框架上方，但bon125不是非常適合，所以後鏡頭裝在左側車殼上方，鏡頭與線材都有做到IP67等級的防水設計，所以不用擔心下雨或洗車弄濕的情形。
近距離照，裝在這個位置同樣低調，同樣托大廣角鏡頭之賜，安裝偏右或偏左對於錄影範圍並無影響。
再來安裝方便的『拍照與緊急錄影按鍵』，裝在左側把手處是最適合的地方。
安裝的這個位置方便左手大拇指去按緊急錄影（上方按鈕）或是拍照（下方按鈕）。
實際操作的示意圖如下
最後將M710D主機安裝於置物箱內，所有的線材都必須匯集於此次以便接上主機。
上路測試
如果電源線有正確安裝在鑰匙電源啟動開關處，在機車電源啟動後，M710D自動開機然後開始錄影，這樣的方式避免直接接在電瓶的話，會一直吃電瓶的電，只有在啟動電源騎乘用期間才會用電，不過因為耗電量極小，所以機車騎乘時的電瓶回充供電中綽綽有餘。
上路前先檢視前鏡頭畫面是否正確，若角度不對，可以透過十字起子來調整鏡頭角度。
下圖是後鏡頭畫面，一樣先檢視後前鏡頭畫面是否正確。
主機螢幕畫面還可以切換成子母畫面方式顯示。
M710D開機就會自動前後同步錄影，檔案會存放於video資料匣，下面是白天錄影與夜間錄影的影片，畫面可以看到都夠清楚辨識車牌與影像畫面。
白天錄影畫面
前鏡頭畫面，白天畫面畫面辨識清楚，收音麥克風因為做在緊急錄影鍵上，所以風切聲會覺得稍大，不過，機車為了收音這也是沒辦法。
後鏡頭畫面，可以清楚辨識後方車輛動態。
夜間錄影畫面
前鏡頭畫面，影片中剛好就遇到三寶，完全不看路，直接在你行進路線違規前方切西瓜，還好速度不快煞得住，這種時候萬一運氣不撞上去， 若沒有行車記錄器佐證，鐵定有得揮。
後鏡頭畫面，夜間後鏡頭因為面對汽機車的車頭大燈，所以一定會受強光影響，不過，SONY夜視感光元件還是有發揮做抑制，對於後面車輛動態可以清楚辨識，車牌的部分則在停下來的狀態才能看得清楚。
緊急錄影與拍照
一般行車記錄器的錄影是採循環錄影，就是當錄到沒有空間時會去從最前面的檔開始覆蓋繼續錄影，而『緊急錄影』或者稱為『事件錄影』的概念是，當你啟動緊急錄影時，它會錄在另一個event資料匣的位置而不會被循環錄影蓋到，目的是為了避免緊急畫面被覆蓋掉。
而M710D它的設計最多可以錄10組事件錄影檔案（前鏡與後同時錄影為一組），第11組開始則會覆蓋第1組，不論是多大的SD卡系統設定約可錄30個小時左右。
這個按鍵左右看起來有兩個環，其實是搭配魔鬼氈束帶用來固定於檔車的把手，所以安裝於檔車時會呈現逆時針轉90度的方向呈現，但用於速克達時因無法用束帶固定，所以採雙面膠黏貼固定方式，但如果就操作就手的考量，其實黏踢於這個位置是最適合左手大拇指操作。
當按上方按鈕是啟動緊急錄影，燈號也會閃爍讓你知道在緊急錄影中，錄影檔會存放於event資料匣中。
若是想緊急拍照，可以按下方按鈕拍照，照片檔會存於photo資料匣。
拍照畫面(前鏡頭)，以夜間靜止為例，可以很清楚辨識車牌。
拍照畫面(前鏡頭)，以夜間行駛進行中為例，騎乘間車身除了會晃動，再加上單手拇指去壓按拍照，所以畫面會晃動是正常的，不過仍能清楚辨識車牌號碼。
緊急錄影畫面
結論
這次試用Mio MiVue M710D分離式雙鏡頭機車行車記錄器記錄畫面，事後檢視可以如影片所示，拜高畫質Full HD 1080p的雙鏡同步錄影、SONY夜視感光元件，再加上F1.8大光圈與120度的廣角鏡頭，使得它的畫質清晰與夜間感光度都非常不錯，同時又有前後畫面的同步保存，對於保全證據來講非常足夠，不用擔心拍得不清楚，是可以令人信賴的機車行車記錄器。
此外在安裝與測試Mio MiVue M710D分離式雙鏡頭機車行車記錄器的過程中發現，其設計與車用有些些許不同，比如前面提到因為主機安裝位置所以捨棄內建GPS的原因、車子的緊急事件錄影是由震動來自動觸發，但機車用的緊急事件錄影則因為機車時時刻刻都處於相對不平穩的狀態，並不適合自動觸發，所以設計了快捷按鍵讓騎士能夠自行啟用，這個部分我覺得設計非常好，因為除了緊急狀況你能立即保存外，比如你要檢舉違規或是保存什麼重要畫面，就可以隨時錄影或拍照。
像上個月本人正好開車遇到碰撞事故，已經好幾年沒有遇到車禍事故，竟然還是遇到被三寶撞上了，當下還好有行車記錄器錄下影像，不然實在是又沒完沒了了，不過，汽車的緊急錄影是採自動偵測，所以，可能是當下沒有非常大的撞擊，所以必沒有啟動緊急錄影，而事後我又連續開了幾天車才想到去備份檔案，結果因為記憶卡太小要備份時發現已經被蓋掉了，還好，當下有給警察copy走，所以只好再去找警察copy檔案。所以，Mio MiVue M710D這個快捷緊急錄影與拍照功能我覺得還蠻實用的，除了可以主動錄影外，更能避免被循環錄影蓋掉，雖然有最多10組的限制，但一般不大可能錄那麼多組緊急事件而不去copy出來吧。
另外，前面提到Mio MiVue M710D採用TS檔案格式去記錄檔案，經實測，Mac或Windows筆電都可以透過內建軟體來觀看甚至是編輯，所以，以TS檔案格式去錄影也是有別於一般其他家行車記錄器的設計，算是inside story，一般人沒有去了解，大概也搞不清楚他的優點在哪，知道原因後就覺得真的是很重要。
如果您正在考慮分離式雙鏡頭機車行車記錄器，Mio MiVue M710D相信是一台好用又稱職的機器，有興趣的朋友可以參考底下官網的詳細說明：
https://www.mio.com/tw/mivue-m710d
同文發表於
☆mobile01☆
☆wordpress.com☆
