多年前的空拍機突然的因為電影的帶動，還有一些無人機公司大量推出各種大小與功能不同的無人機後，一時之間無然無人空拍機熱了起來，海邊釣魚掛線、婚禮攝影等等也跟著用起了空拍機拍攝或是海釣放線。但是在幾年之後，因為政府的大量條例限制。以致於無人機的熱度瞬間冷卻下來。但是對於無人機可以拍攝到我們平常看不到的景象，還是具有相當大的吸引力，所以我也曾經一度入手簡單入門機練習，直到最近又入手兩套比較大型的無人機，想說就來聊聊無人機到底值不值得入手。
以下我將分成五大段落來分享我的心得：
1. 想像是美好的
2. 飛行不是想飛就能飛
限航區、天氣、人潮、環境干擾、視野能見度、炸機的可能
3. 購買前預做的準備
民航局空域查詢、註冊與證照
4. 入手挑選思考
單機重量大小、整組重量大小、鏡頭畫質、雲台穩定性、抗風性、避障能力、電池續航力、公司維修能力、自我修護能力、價格
5. 注意注意再注意
比學開車還難的空拍飛行、隨時要注意的飛行指示、學習更多的功能、克服飛行消失的恐懼
想像是美好的
▲在沒有接觸無人機之前，很多人可能跟我一樣，總以為無人機發展那麼久了，應該是很穩定，很安全也有趣，操作上就跟開車一樣並不難，畢竟現在連汽車都可以無人駕駛了，無人機也有很多輔助避障功能，應該是很安全的。但是我仔細去查了一下，發現無人機炸機事件太多，而且有人為問題也有機器本身的問題，這也是導致政府限制無人機飛行的原因之一。所以無人機拍到美景是可以讓人入迷的，但是操作並不是那麼輕鬆容易的。
我在這邊分享一下我最近拍的一段影片，內容為手機加上空拍機拍攝影片混合，讓大家看看用了無人機空拍後的效果
飛行不是想飛就能飛的
▲飛行的第一個重點就是可飛行空域。畢竟太多地方是不能飛行的，除了機場之外，還有軍警營區、醫院、政府機關、學校等等都是限制區域。特別是一些山區的國家公園，也都是不能飛行的。也正是因為如此，買了無人機卻無空間可以飛行下，也是讓無人機退燒的原因之一。不過還是有不少地方可以飛行拍攝的，只要對照好民航局的空域圖資，基本上還是有很多可以飛行的地方，當然去國外旅行時，部分國家也是可以申請飛行拍攝的。
▲即使是民航局或地方政府沒有限定不可飛行的禁航區，無人機還是需要注意到幾個要素，像是先看看今天的雲層如何，避免在雨中飛行。還有就是看看風向、風力、能見度，還有衛星數量等等，都可以事先在APP中就查詢到的資料，可以減少到了現場卻發現不能飛行，白白跑一趟路。
▲即使看起來APP中顯示是能飛行的，但還是得注意現場環境，得挑選無障礙的大空間起降，最好是平整的地面。像是草地就不太適合，無人機可能一起飛就成了除草機。還有要避開道路、高壓電塔變電所等設施（會有無線干擾）、橋梁下方（衛星訊號斷訊）、人潮多的地方（怕炸機誤傷）等等地方，能避免就避免在這些地方飛行。
▲還有像是水面上，看過幾個國內外飛行的影片，將無人機飛行到水面上方，雖然不會有撞到人或撞到樹的問題，但一炸機就是救不回來。所以在水面上飛行需要注意電力跟是否會飛太遠斷訊。
所以只要稍微小心飛行，注意天氣環境下，還是可以用無人機拍出不錯的照片或影片的，只是自己要先想好，是否可以花了不少錢後，卻沒有地方可以拍或是遇到炸機的問題。
購買前預做的準備
▲無人機主要被區分為個人休閒娛樂使用及營業使用。個人娛樂使用的部分只要都是集中在總重2公斤以下的機型（包含主機、雲台、相機、電池、螺旋槳等總和重量）。因為民航局規定250公克以下的機型是不需要註冊登記的，所以現在市面上很多都是主打250公克以下的機型。但是就算是250公克到2公斤的機型，也是到民航局去註冊繳費就好，現在是一台機器註冊兩年，費用50元，兩年後再延展就行了。費用不多，也容易申請，市面上幾乎看的到有正常辦理進口的機型，不管是不是已經退出市場的機型，也都有對應的機種可以註冊的。
無人機可以用來營業（需要考取證照並加入法人），可以用來拍攝風景影片，可以玩飛行操控樂趣，未來甚至加入搜救與探查。如果想營業，像是：空拍商業影片、灑農藥、拍活動或婚禮，這些都要需要去考專業無人機證照，需要考到學科與術科，網路上都能查到考試的內容的。
當然要賺錢的前提下，考張專業證照是一定要的，學科部分有分普通證照與專業證照的學科題目，這部分我都有將民航局的題庫給抓下來了，並且將答案都有特別標示出來，相當好閱讀。而題庫並不難，有需要的話，點擊下面的連結，這份題庫經過我整理後，會更民航局版本更好閱讀練習。
▲如果最終還是決定入手購買一台無人機的話，這時就要一定要先去民航局的網站，了解一下相關的法規與可飛行的空域，並且如果是購買了250公克以上的機型，那就得去進行註冊繳費，並且將取得的條碼印出貼在機身明顯的位置上。
提醒一下，民航局的登入註冊，是需要用讀卡機讀取自然人憑證或健保卡的。而且需要先對自然人憑證或健保卡做好個人資料登記才能到民航局註冊，過程有些麻煩就是了。
入手挑選思考
單機重量大小、整組重量大小、鏡頭畫質、雲台穩定性、抗風性、避障能力、電池續航力、公司維修能力、自我修護能力、價格
▲當決定要入手無人機時，就先考慮自己未來的用途，如果有打算要考一級專業證照，那就需要購買大型一點，且具有《姿態模式》的無人機，平常就可以先自我訓練。當然大型無人機的便利性絕對是輸給小型機的，但就其他方面，還是比較好的。順便一提，一台規格不錯的無人機，價格絕對不會太低，網路上一堆低價的，或是不知名品牌的無人機，千萬別買。如果想要便宜入手的話，可以加入臉書的無人機二手社團，找一台知名品牌，且叫新款式的無人機入手，價格上也比較優惠。畢竟這種產品不是很大眾化的，所以二手市場可以撿到大便宜的。
▲過去曾經風光過的無人機品牌，很可能在一夕之間就倒閉，讓你手中的無人機瞬間成了孤兒，這點已經有很多無人機新創公司證明了，就連美國最大最知名的3RD公司，當初號稱要對抗中國DJI，也是瞬間燒光資產倒閉了。所以品牌絕對要先打聽好，千萬不要買到沒得保修的無人機，畢竟無人機炸機機率很高，再好的品牌產品，再好的功能，還是時有炸機的訊息出現，所以考量購買大品牌的機種，是為了能有地方可以維修。這跟到處有機車行或汽車維修廠不一樣，通常只有該品牌的公司才有能力維修自家的產品。
▲雖然我覺得越大越好（抗風性比較好），但是還是得考量到體積大小是否方便攜帶。以我的機車來說，已經是找不到幾台有這麼大載貨空間的，過大的收納體積，可能就不是那麼方便帶出門，所以這點自己要先想好，以免買了卻因為不方便帶出門使用而浪費了。
▲在第一次飛行之前，如果是超過250公克的機種，一定要先上民航局的網站去申請註冊，登記申請人跟無人機的廠牌、機種、序號。申請過程很簡單，但要用讀卡機讀取自然人憑證或健保卡。之後線上繳費或去ATM繳費，繳費後民航局就會給QR碼跟註冊證明文件，自行印出，將QR碼剪下後貼在機身明顯處，以備檢查。
有些機身面積較小，如果QR碼貼紙太大，有可能會遮到機身的避障系統或光流系統。我是將QR碼部份另外挑出，再用軟體縮小一些後印出，方便貼到機身上，只要用手機掃碼可以讀取到就行了。
▲再來是關於鏡頭的畫質與傳輸延遲。先說傳輸延遲，這個會影響到飛行上的控制，有些機種的畫面傳輸回來會慢個一秒鐘，這就相當難以去控制好飛行，一秒中無人機就可以飛行好幾公尺了，如果傳輸延遲太多，可能等發現不對勁，想避開危險區都來不及了，所以購買前可以先試試轉動一下無人機，看看畫面到底會延遲多久到顯示幕上，基本上如果不是馬上跟著顯示轉動的，就別買了，真的會很難操作。
而鏡頭部分有分固定不可換的，跟可以更換的。像3DR SOLO就可以更換成單眼或是GOPRO（有限定機型）來使用，通常這樣可以有比較好的畫質或是因為需求更換不同焦距的鏡頭拍攝，但要考慮的是如果是更換不同的設備，可能也要更換三軸雲台，這部分費用不便宜，也不一定好更換，所以是不是固定的鏡頭，個人覺得無所謂，但得是挑到高畫質的鏡頭，像是可以拍4K影片或高畫數照片最好。
▲從這張照片比較圖就可以看出來，當影片是720P下，畫質是很糟的，最少要是1080P才可以接受。而且最好是要先看過拍攝的效果，有些標榜可拍4K影片的，其實只有720P的畫質，只是用軟體放大，根本看起來還是很糟糕的。特別是那些來路不明的小廠牌，規格都寫得很好看，但實際缺是很糟糕的規格，買了只是多傷心的。這是我花了不少前才了解到的，就別跟我一樣，一開始想省錢買便宜的機種來飛看看，結果是錢越花越多，看著那些不再想拿出來拍的無人機，最好都只好當玩具送人了。
▲雲台的設計也攸關著影片拍攝時是否能夠平穩的拍攝。無人機在空中飛行時，其實晃動還是很大的，所以都要靠三軸雲台來穩定拍攝。這個只要手持搖動或是轉動一下，看看傳輸畫面會不會跟著晃動還是會穩定的慢慢改變，就可以看出來未來拍攝影片的效果。因為鏡頭的操控主要是只有上下轉（並不會有左右轉或傾斜動作，避免拍到機身駐機腳），所以有些雲台做的比較小，會隱藏在機身內部，但不一定效果就不好，這個都要去測試才知道。
▲再來關係到影片穩不穩定的一件事，就是抗風性，能不能快速的穩定在強陣風之中。在平地與高空的氣流是不一定一樣的，有時平地感覺風很小，但一飛上去，那個強陣風可能就很可怕，這個就要看槳葉下的無刷馬達是否具有強大的推進力與韌體本身的反應速度。而且就像飛機一樣，越大的飛機就能飛的越穩定，小飛機就容易被氣流影響。無人機也一樣，機身越大越重的，就越穩定，相對能飛行的環境也就越多一些，稍強的風力也能平穩的飛行。不過看過很多規格寫上抗風五級或是抗風六級，那只是還可以飛起來，但不保證飛的回來，畢竟真的遇到強陣風又逆風時，有沒有足夠的推進力可以讓無人機飛的回來，真的沒人可以保證，所以機身大又重的，基本抗風性會好一點，也比較不怕被風給吹跑了。
▲現在新的無人機也具備越來越多的避障設備，不過這並不代表就一定不會撞上旁邊的物體。這就跟現在的汽車一樣，輔助駕駛系統很多，但還是取決在駕駛人身上。只是能有多一點的避障系統來說，對於不管是新手或老手來說，都是好事，只是多一個避障系統，就代表著要多加一些成本上去。而避障系統有角度與距離關係，在低速飛行中比較能有反應時間去做調整，而在高速飛行中，反應時間減少許多，不一定能有效反應作用，所以當在高速飛行下，最好還是要能目視觀察，提早閃避，不能太過相信所謂的避障系統。
▲電池除了影響續航力之外，電池芯也會影響無人機的安全性。續航力長短這個還好，倒是就怕電池芯材質不好，太快衰退，萬一飛行到一半，電力突然下降到不足飛回來就糗大了。電池部分有些還可以上網找到代用品（有些機形式不同品牌不同型號，但都是同一家工廠出品的，所以電池是相通的），還有一些是極為獨特的（像是3RD SOLO），就只能找電池維修商，切開外殼更換裡面的電池芯了。最好還是找可以容易更換電池的機種，畢竟一台無人機一次能飛的時間不長，若要長時間飛行，就需要經常更換電池，或是電力使用超過一半，也不適合下一趟的再次飛行，這時最好更換新的滿電電池去飛行。所以備用電池越多也是比較好的。現在我就是基本會帶個四五顆電池出門，不然一趟路那麼遠，只飛一趟可能還不夠，得飛個好幾次才能拍到比較滿意的畫面。
▲如果你也跟我一樣不怕困難，自己也具備有一點點的電子電機維修能力的話，那就還沒啥太大問題，甚至可以搜尋一些國外的論壇，然後找一台等級不錯的二手無人機回來修改。通常都是可以低價入手，然後透過改機，讓無人機可以飛行的更穩定。但是如果沒有改機經驗的，千萬不要這樣玩，因為中間有太多的細節要去注意修正，像我這次單單只是小改3RD SOLO的韌體升級，就遇到非常多的問題，連論壇都沒有答案，是靠自己摸索出來的。像這種老機改裝，有樂趣，但也有難度，但當老機型沒有維修時，就得靠這樣自己去改裝維護了。
注意注意再注意
比學開車還難的空拍飛行、隨時要注意的飛行指示、學習更多的功能、克服飛行消失的恐懼
▲在飛行之前，要先清楚了解，無人機的飛行操控，真的比開車還難。除了環境風勢大小，衛星數量強度等等，還有就是顯示視角不像是人眼可以辨識距離。透過顯示畫面，雖然可以看到影響，但是並無法判斷距離，甚至連方向都會搞不清楚。所以先做好心理準備，先從低空短距離，肉眼可以清楚觀察無人機的位置，再慢慢飛高飛遠一點，一點一點的增加距離練習，才能夠減少炸機的機會。
▲除了遙控器上面的按鍵與資訊，通常顯示器這邊也會有更多的資訊需要去理解，這些資訊將會對無人機飛行能夠提供比較清楚的像是高度、距離、方向、衛星強度等等資訊，特別是當無人機飛離較遠，已經是肉眼看不見時，方便我們了解無人機的位置在何處。
▲而在顯示器這邊還有更多不同的設定可以操作，像是拍照錄影轉換、定點飛行、計畫飛行、環繞飛行、追蹤攝影等等不同的功能，這些都需要長時間去了解與熟悉操作。
▲當練習飛行幾次後，熟悉了無人機的操作，就可以開始往更遠更高的地方飛行。開始第一次要飛到更遠的地方，就要克服看不見的恐懼。畢竟當肉眼看不見無人機時，這時就只能靠顯示器上面顯示的畫面，還有顯示器上面的資訊來判斷方位高度及距離。而一旦斷訊，無人機是否具有自動飛回的功能就很重要了。
我的使用心得
無人機是一種多用途的玩具，也是生財設備。可以作為娛樂飛行使用，同時也是很有挑戰性的攝影方式，更能成為營業生財的工具。但對於初學者來說，要先做好心理上的準備，炸機率不低，得比開車還要小心操作。如果飛行前都能按照規定方是一步步的正確檢查，飛行中也隨時緊盯著顯示幕，也不讓無人機超出視野範圍，那麼就可以比較安心的飛行。
雖然入門門檻容易（2公斤以下免考證照），但是一部可以穩定飛行的無人機購入費用也不算低（數千元到五萬內），還要考量到未來的維護維修問題，對於只是想玩玩看的朋友，我會建議千萬不要入手，除非你已經打算好未來要怎麼長期的去使用無人機，或是有心要朝著營業目的去進行。
對於一些影音創作者來說，特別是喜歡拍攝風景的朋友，我會推薦購買一台高畫質的無人機來嚐試作為一種不同視角的創作。當然，如果不想貿然入手，也可以找個擁有無人機的朋友來共同合作，先試著看看拍出來的影音剪接效果，確定效果有理想後再入手。
雖然無人機的操作不易，飛行的限制也多，自然人又不能申請夜拍或一些限航區的拍攝，但還是能有不少的地方可以去使用飛行。只要將安全擺在第一位去思考，這樣，我還是會推薦可以先選一台約2萬元上下，且具有高度避障功能的機型來飛行拍攝，是可以飛出特別的樂趣來的。
