你有以下困擾嗎?
車停的好好的，但不知道被誰撞了？
不知道是哪來冒失鬼從旁邊閃過來沒看到也沒錄到！
撞擊那瞬間的檔案不見了！
假如你有遇過上面的問題，那就該來好好看一下 Mio 的新產品 Mio MiVue R888W3 ，有著三鏡頭的全面防護神器，到底有什新鮮事呢？讓我們看下去。
台灣地小人稠加上四通八達的交通網，導致家家有車的情況發生，加上近年各大交通議題不斷浮上檯面，導致車子要裝行車紀錄器的想法，幾乎深植台灣駕駛的內心，但要保護自己又要不阻礙駕駛的視線，行車紀錄器造型的選擇上就是一個可以深思的問題。
之前使用的機器是 Mio 698 + A40 屬於都是 SONY STARVIS星光級感光元件的設備，從2017年開始在兩台車上接續服役超過8年，如何隱藏前鏡頭一直是我頭痛的問題，再加上現在的車子都有ADAS，所以在下一台行車紀錄器的選擇上，我不斷物色鏡頭分離式的機型，而此次的 Mio MiVue R888W3完全切中我的需求，完美。
如上所示，因考量攝影機安裝位置需要在雨刷可以清潔的範圍，所以 R888W3 的 E70 前鏡頭安裝仍在之前 Mio 698 機器相同的位置，但因體積大幅的減少，遮蔽駕駛視線的比例也大幅降低，這個視野提升的感覺非常的明顯。
包裝內主要的產品包含一個 11.26 吋IPS可觸控鏡面螢幕，左下開始為E80D雙鏡頭，E70前鏡頭，這兩個鏡頭可自由對調使用，以及這次特別加購的12V電力線。
在後視鏡行車記錄器市場裡，Mio 的R系列一直是台灣用戶關注的焦點。這次入手 MiVue R888W3，主要原因是想要更好的螢幕、分離式鏡頭設計、2K的超高畫質，以及更可靠的停車監控模式。經過完整安裝與超過一週的實際日常使用後，整理這篇深入的體驗分享給有興趣的朋友。
一、 外觀與機構設計：成熟且完美的後視鏡型態
1. 外觀設計
R888W3 採用後視鏡一體式設計，正面是一片占比極高的 11.26 吋IPS可觸控鏡面螢幕。螢幕亮度高達1,500 nits且可視角都比過去 R 系列明顯提升，高亮度螢幕背光模組也遙遙領先所有競爭品牌，螢幕顯示更亮、更不容易反光。
2. 接口配置與安裝方式
Mio在機構設計上仍維持穩定風格，整個系統將前後鏡頭與GPS整合成一個三合一的傳輸線，且電源線位置就在傳輸線旁邊，讓佈線的困難度大幅降低，且因為鏡頭與主機分離的關係，可以選擇要將雙鏡頭的E80D裝在前方，由前往後拍攝乘客視角與車外畫面，非常適合家庭旅遊時車內紀錄使用，或是營業用車紀錄駕駛與乘客的紀錄；或是將E80D裝在後方，拍攝由後往前看視角與車外畫面，尤其是當你車上有小BABY坐在汽車安全座椅反坐時，更可隨時查看小朋友狀態；所以前後鏡頭可對調的高自由度安裝方式，可以滿足不同的需求。
3. 安裝心得
R888W3因為鏡頭採分離式設計的優勢，所以很容易安裝與隱藏。我選擇將E70安裝於前方，E80D安裝於後方。前鏡頭的安裝位置安裝於駕駛座靠近ADAS 鏡頭的上緣，坐在駕駛位置上時，剛好不會影響到整個前擋視線；後鏡頭裝在玻璃上時更刻意避開除霧線的位置，使得畫面無遮呈現更加清楚。GPS線也沿A柱位置進行佈線，最後將GPS放置於駕駛座左前方位置。而為了將產品功能發揮到100%，特地購買電力線進行安裝，這樣才能啟動駐車模式進行防護。
二、 螢幕顯示 & 操作體驗：產品的提升非常有感
1. 顯示效果
當從 Mio 698換成R888W3後，感覺最大的不同處應該是那個 11.26 吋可觸控鏡面螢幕，且1500 nits 高亮度螢幕背光模組搭配高穿透鏡面，即使在豔陽下螢幕畫面依然清晰顯示，同時搭載螢幕智慧調光技術，螢幕隨環境自動調整亮度，讓使用上的感覺不只是翻倍的滿意。
主畫面顯示主要的資訊
左上 : 錄影狀態 / 衛星訊號狀態 / 錄音狀態
左下 : 行車方向 / 行車速度
右上 : 日期與時間
中下 : 自定義測速點 / 照相 / 緊急錄影 / 瀏覽影像 / 設定選單
長按螢幕時左右可以切換螢幕亮度，上下可以調整攝影機視角，真的非常的直覺，且後鏡頭還支援無段縮放功能，可以依照習慣調整後顯示大小，寬廣的視野或是實際的後車車距，都非常容易進行調整。
2. 帶來更大的可視範圍
R888W3最大優勢，是能一口氣看到比光學後視鏡更多的視野角度，特別是能在載物較多時、市區街燈反差大時、高速公路低光時，依舊能清楚看到後車情況，現在看著螢幕遠比看後視鏡安全。且當行駛在高速公路時，相較於傳統的光學照後鏡，R888W3的後鏡頭將高速公路的四線道盡入眼簾，換車道前可以更清楚的看到哪些車道有車以及距離多遠，真的用過就回不去了。
3. 室內2K錄影
R888W3 不只是前後的 2K 錄影，連車內也是2K畫質的錄影，但比較可惜的是 CRV 受限客貨車法規的限制，車內的四周需裝有鐵桿，再加上座位都有加裝側睡枕，導致車窗視野被大幅佔據。如上圖，雖隱約可見到側邊車輛，但實際發生碰撞時，可能也難以判斷動向，無法發揮車內錄影的優勢，實屬較為可惜的部分。
4. 操作介面
Mio 的 UI 一直都算直覺，不走花俏路線，日常主要會使用的功能有緊急錄影、影像回放、停車監控模式切換、WIFI 傳輸，這些主要功能都在一兩層選單內即可找到，觸控靈敏度表現也比以往更接近手機體驗。
三、 錄影品質全面提升：夜間畫質最有感，以秒寫入0延遲
1. 三鏡2K 星光二代HDR
R888W3採用三顆 2K的攝影機進行拍攝，且前後鏡頭更升級為Sony 新2代星光級500萬畫素感光元件(IMX675)，在台灣常見的逆光路段，或是市區開車時的對向車燈與後車頭燈，動態範圍調校的相當不錯，清晰可見的車牌與車距，相比FHD畫質機種有明顯差距。
上圖為FHD影像截圖，下圖為 2K 影像截圖，可以明顯看出細緻度提升不少。
2. SuperMP4 (H.265) 與以秒寫入
我的檔案怎不見或開不了？傳統的 MP4(H.264) 檔案格式，常會因錄影不完整就無法開啟檔案，而往往最關鍵的畫面就是這樣不見了。R888W3有著最新的SuperMP4 (H.265) 錄影技術，讓影片以秒方式進行寫入，就算撞擊當下車輛斷電了，也能保證錄影到最後一秒還原事發當下的情況。
原本擔心三顆2K鏡頭全開會很吃容量，但也因為 R888W3 採用最新 H.265 錄影技術，因此使用相同容量的記憶卡時，可以儲存更久的時間，也不用因為空間的關係降低錄影品質讓三鏡頭仍維持 2K的錄影，為了長時間錄影穩定與不需要頻繁換卡，使用上了 256GB 行車紀錄器專用的記憶卡，維持長時間錄影綽綽有餘。R888W3 三鏡頭在 2K 1440p/30fps HRD 每三分鐘一個錄影檔案的情況下，會產生 804MB 大小的檔案，搭配 256G 模式1 (79%錄影) 的儲存配置下，約可錄影240分鐘；若只搭配 128G 模式1 (79%錄影) 的儲存配置下，約可錄影126分鐘。
上圖為R888W3 每隻攝影機的編碼內容，主要差異 Bit rate ，前鏡頭為 15 Mb/s，後鏡頭為 12 Mb/s，車內鏡頭為 8Mb/s。
上圖為Mio 698每隻攝影機的編碼內容，主要差異一樣 Bit rate ，前鏡頭為 17 Mb/s，後鏡頭為 12 Mb/s。
原本 Mio 698 1980p/30fps 每三分鐘一個錄影檔案的情況下，會產生 650MB (380MB+270BM) 大小的檔案，搭配 128G 記憶卡約可錄影 197 分鐘。R888W3 的2K畫質搭配 H.265 錄影，在每三分鐘前後鏡頭約產生大約相同的容量的情況下(650MB v.s. 630MB)，畫質已經由 FHD 提升為 2K 。
四、 安全預警九合一與駐車模式
1. 安全預警九合一
台灣目前馬路上的測速相機共計有兩千五百多支，各種功能舉發功能都有，彷彿八仙過海各顯神通似的保(監)護(視)著路上的每位用路人，更實際的在2024年造成台灣人均一張罰單的情況，導致開車上路的駕駛個個提心吊膽。
之前在 Mio 698 上只有簡單的 “固定測速照相提醒” ，但現在升級為 R888W3後，有了更多功能的安全預警提醒，其中我最滿意的是 “動態區間測速預警” 與 “科技執法預警” ，尤其是假日開車遠遊時，九合一的安全預警守護，更能減少開車在外地出遊時被開單的壓迫感。
Mio 的測速照相功能，一直是官方主打的功能，從早期單純的固定測速照相提醒，中期的安全預警六合一功能，到現在最新的安全預警九合一，Mio不斷的強調軟實力，讓測速照相的功能不斷提升。
2. 駐車模式
當羨慕特斯拉有哨兵模式卻買不起時，忽然發現有更划算與適合的產品就在我們身邊，R888W3 擁有兩種駐車模式可以選擇，分別是 “全時監控” 與 “省電模式”，但需要額外購買原廠的12V電力線進行改裝，才能啟用R888W3的駐車模式。
這兩種在使用上可以依情境來選擇，臨時停車時建議啟用全時間控，如：購物商場/超商臨停/夜晚街邊，在你不熟悉的地方R888W3可以完整保護車輛避免遭遇不明損傷；若是停在你熟悉的地方則可以使用省電模式，如：住家停車場/公司停車場，除了場地本身的監控外，再搭配 R888W3 的碰撞偵測與一秒喚醒功能就可以將愛車防範的滴水不漏。
本次安裝特別加購12V電力線，來完善整體的功能，當然若要使用駐車模式，就更建議選擇大容量的記憶卡，避免又錯失第一手畫面。記憶卡儲存配置也要因應停車監控選擇 “類型1” ，並將記憶卡重新格式化，才能正常啟動駐車模式。
五、 Mio MiVue Pro
R888W3與 Mio 698相比，另一個使用上最大的感受差異就是手機的支援程度，以前 Mio 698不支援線上更新，每一季都要做一件事情，就是從 Mio 698中取出記憶卡裝到電腦上，再下載測速照相點的更新檔到記憶卡中，最後再裝回到Mio 698更新。而最新的 R888W3不論是更新系統或是安全預警九合一測速照相點，都可以舒服地坐在駕駛座透過 MiVue Pro點點手指頭就完成線上更新，且 MiVue Pro 更可以直接觀看即時影像、預覽記錄檔、下載檔案、調整設定。
不論你是Android或是iPhone都可以透過APP商城下載 MiVue Pro ，安裝後系統會詢問是否開啟位置與檔案存取權限，一定要授予權限才能正常執行，接著會詢問要將檔案存放在哪邊，預設選擇 DCIM 就可以了，之後下載的檔案就會放在這邊。一切準備就緒，就可連接 R888W3 了。
添加行車紀錄器的方式也很簡單，在APP主畫面點選 “+” 新增設備，先選擇 “汽車行車紀錄器”，再選擇 “螢幕” 就可以開始進行與 R888W3 的連線設定，連接方式有三種： “手動連接” 、 “透過QR 碼連接” 、 “透過藍芽連接” ；準備就緒後，按下 R888W3 更多功能頁面點選 “連線APP” ，此時主機就會開啟 WIFI 準備接受連線，螢幕會顯示連線用的 QR Code、Wi-Fi 的SSID 與密碼。接著只要用 MiVue Pro 掃描 QR Code ，或是手動輸入 SSID 和密碼，就能完成配對。
成功連線進入主畫面後，可以開啟 “即時畫面” 查看所有鏡頭的畫面；按下 “SD卡” 能瀏覽SD卡內已儲存檔案；也能透過 “設定” 調整R888W3的功能；或透過 “資訊” 確認韌體資訊。
SD卡中的錄影會依類型自動分類，從列表中點選檔案後，會跳出功能選單， “預覽”、“下載”、“刪除”、“取消”，在預覽後可以選擇下載或刪除，在選擇下載的同時系統也會提示要下載單鏡頭或是所有鏡頭，讓事件發生地當下，更容易的判斷事件發生的原因。
MiVue Pro 可以點選右上角的 可以一次最多選擇20個區間檔案下載，之後就可以在下載佇列中觀看下載進度。
使用MiVue Pro觀看下載的檔案時，畫面會分成上下兩區，上方顯示錄影的畫面，下方顯示Google Map 的行駛軌跡，在出遊時更容易紀錄行駛軌跡，或是事後查證事發地點。
每當開啟MiVue Pro都會檢查是否有新韌體或是測速檔案可以更新，MiVue Pro會先下載後再上傳到 R888W3 ，也能透過 MiVue Pro 檢查機器的版本，相比以前使用的 Mio 698 ，真的方便非常多。當然主機上也能顯示目前韌體版本與測速照相的版本。
六、 超強的錄影品質，日夜的實拍效果
R888W3 裝在 CRV 5 上，採用前E70後E80D的方式進行安裝，前擋隔熱紙為 FSK冰鑽F45 ，車身為 FSK冰鑽 F20 ，分別在白天與晚上在同一個路段進行拍攝，且同時安裝 Mio 698 + A40 進行比較，看看兩代星光級的鏡頭到底進步多少。
R888W3 白天前鏡頭 E70
R888W3 白天後鏡頭 E80D
R888W3 白天車內鏡頭 E80D
R888W3 夜晚前鏡頭 E70
R888W3 夜晚後鏡頭 E80D
R888W3 夜晚車內鏡頭 E80D
R888W3 駐車監控前鏡頭 E70
R888W3 駐車監控後鏡頭 E80D
R888W3 駐車監控車內鏡頭 E80D
R888W3 前鏡頭 E70
Mio 698
R888W3 後鏡頭 E80D
Mio A40
雖然測試的天候不佳，但仍可以清楚的看到不論白天或夜晚，R888W3相比 Mio 698 車牌都記錄得較相對清楚，且夜晚車燈直射的情況，第二代星光級鏡頭搭配HDR的處理下畫面也比 Mio 698 較為清晰。而車內視角，則可以由 C柱三角窗看到車外的車流與狀態，也能清楚看到車內狀態，尤其在事故當下可以釐清駕駛的狀態與操作。
七、 結語
在這段時間使用下來，對 Mio 下一代的產品就有些期許，且剛好在撰寫此文時， “Mio神速APP” 上線了，此APP與 R888W3的 “安全預警九合一” 屬於相同的功能，希望在更多用戶的使用與回報時，資料更新速度與正確率能追上指標性競品(神x)。
其次，希望能直接由主機綁定WIFI AP後，直接從螢幕點選更新後，就可以更新韌體與測速照相的資料，而不用再透過手機APP操作，會更加方便使用，而非使用手機OTA的方式，充分發揮11.26 吋觸控螢幕的操作方便性。
最後是希望針對記憶卡相容性的優化，在使用SanDisk Max Endurance 256G 的情況下，在錄影接近卡滿時(17X G, 79%) 偶爾會出現 “卡速過慢” 的提示。
在安裝 R888W3 後，最有感的感覺是看不清楚後車情況的壓力消失了，CRV 車內後方的鐵架在原本後視鏡中就是阻礙觀看後方視線的物品，但 R888W3 的後鏡頭與 11.26 吋的螢幕，是直接將車後的狀況直接投放到你眼前，不會再因為那根鐵桿造成的視線差，所以當後方車輛完全消失在後鏡頭時，其實就已經出現在駕駛左右視野中了。現在駕駛習慣已經會養成在變換車道前，除了看一下左右後視鏡外，再看一眼 R888W3 ，就會很放心的進行變換車道的動作。
以前覺得行車記錄器只是 “備而不用” ，但升級之後我才發現一件事：行車記錄器不是保險，而是生活的紀錄。每天通勤時，我不用擔心後方機車切入、後車逼車、沒注意的測速照相、夜間看不到道路；停車時完全不用擔心刮傷。如果你每天都開車通勤上班，又常停路邊甚至停外面，真正推薦 R888W3隨時替你保護愛車。
