HONDA,就日文來說很可能只是非常普遍之姓氏,但是在交通載具世界中,HONDA代表了信仰,更像是狂熱,源自於本田宗一郎的堅持,也在汽車市場上清楚展現那股日式風雅;最新問世的All New Civic,名稱對許多車迷並不陌生,反而是期盼許久的本田氏狂熱再次被勾起,猶如記憶深處的美好印記重新啟動。

相信Civic這部車款曾經乘載了許多人的幸福、愉悅以及熱血,自第一代Civic問世至今已經超過40年,在上個月(6月)初上市的All New Civic是第九代作品,雖然如同車名Civic的親民字義,HONDA將之設定為國民車款,但在駕馭樂趣以及造車工藝上卻沒有絲毫妥協。國內推出的全新世代Civic,基本上是由北美HONDA主導設計,當然外觀細部上有許多細節修飾以符合國內市場,但動感、前瞻性的設計思維卻依舊是不變之HONDA風格。

全新語彙 大秀科技風

全新世代的Civic外型採用「簡約流線、活力動感」設計思維,透過流暢的單體式車身,搭配前視車頭與車尾多立體造型,展現設計質感與奔放運動感;車次空間部分,則是以科技與HONDA固有的動感氛圍,營造HONDA這部新世代房車獨有之個性,包含了科技感十足的Multiplex Meter雙層儀表,首次搭載的i-MID多功能資訊,以及在HONDA家族Hybrid作品中常見之ECO Assist節能系統,此外造型層次豐富、具有多功能控制功能之方向盤,加上中控設計微傾駕駛者的駕駛導向,都讓行駛中能夠即時辨識資訊,更容易操控。

▲原廠標配3幅多功能方向盤,左側所配置的十字型按鍵,可操控i-MID顯示幕。

▲整體座艙設計延續了科技與動感的氛圍,包含中控台樣式以及方向盤的造型,切實營造出Civic的產品特色。

座艙空間表現也較前代更為精進,前後乘座距離加大以利寬敞表現,開闊的環艙視野搭配強化座椅包覆支撐,讓駕駛與乘客在駕乘中備感舒適;當然,現代消費者非常重視之安全防護表現也同樣周全,全車系採用HONDA研發整合G-CON安全科技─包含有ACE安全防護車體、雙前座自動預縮式安全帶、雙前座SRS氣囊、雙前座側方SRS氣囊(1.8VTi-S/2.0s)、簾幕式側方氣囊(2.0S)。此外,主動安全方面,結合ABS與EBD的煞車系統都列為標準配備。

▲安全配備部分包含有雙前座SRS氣囊、雙前座側方SRS氣囊、簾幕式側方氣囊等,提供更周全的駕乘環境。

操控熱血 源自性能科技

當然,講述HONDA車款時,樂趣操控與性能表現絕對是不容錯過,早在節能風潮吹襲全球之前,HONDA就已經著眼於效能運用,尤其在動力科技上,完整運用每一份資源,更是兼具性能與節能的具現化演出,也是HONDA一向為人所津津樂道的。第九代Civic的動力系統同樣延續此優勢,搭載的i-VTEC引擎,透過智慧型可變汽門與揚程電子控制系統,釋出豐沛順暢的動力。

All New Civic共有兩款動力輸出,1.8L引擎擁有141ps最大馬力以及17.8kgm之最大扭力;2.0L則供輸155ps的最大馬力,峰值扭力數據則來到19.4kgm之譜,呼應性能之操控表現,底盤與前後懸吊系統設計同樣輕快,讓駕馭All New Civic無論何時都能提供到位的動力,從而展現在具體的操控表現上。除了性能數據以及操控表現外,HONDA並未忽略荷包,根據經濟部能源局數據顯示,EC歐盟油耗測試法規下,1.8L車款平均油耗15.0km/L,換算FTP美規值則約在17.25km/L,2.0L車款平均油耗13.2km/L,換算FTP美規值則是15.18km/L。

HONDA在Hybrid車款上所搭載的ECO Assist節能駕駛輔助系統,讓油電複合動力車款不單純只是油電切換,而是藉由引導駕駛人習慣養成的方式,從而達到更出色之節能效果;All New Civic上也同樣搭載了ECO Assist節能駕駛輔助系統,它能提示駕駛人對駕駛油耗狀態的理解,也可透過介入行車電腦控制,來改善不當駕駛習慣影響油耗,讓駕駛者建立節能自主意識,創造更好燃油經濟性。全新世代的Civic在2011年現身,這部HONDA旗下最重要的中小型房車代表,每每問世都會引起消費市場高度關注,第9代Civic同樣引起全球注目;包含了嶄新外型設計、出色動力表現與安全配備,再加上HONDA既有之品牌價值與樂趣本位,或許價位在諸多考量下提高些許,但相信透過產品優異本質以及H廠徽的呼喊,許多隱性熱血基因勢必將會再次浮現。

HONDA All New Civic規格表

  • 售價:74.9-79.9/88.9萬
  • 排氣量:1798/1997 c.c.
  • 最大馬力:141/155 hp
  • 最大扭力:17.8/19.4 kgm
  • 車身尺碼:4535×1755×1435 mm
  • 軸距:2670 mm

【作者:于詔如。圖片提供:各車廠。資料提供:PCHOME雜誌】

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