HONDA，就日文來說很可能只是非常普遍之姓氏，但是在交通載具世界中，HONDA代表了信仰，更像是狂熱，源自於本田宗一郎的堅持，也在汽車市場上清楚展現那股日式風雅；最新問世的All New Civic，名稱對許多車迷並不陌生，反而是期盼許久的本田氏狂熱再次被勾起，猶如記憶深處的美好印記重新啟動。
相信Civic這部車款曾經乘載了許多人的幸福、愉悅以及熱血，自第一代Civic問世至今已經超過40年，在上個月（6月）初上市的All New Civic是第九代作品，雖然如同車名Civic的親民字義，HONDA將之設定為國民車款，但在駕馭樂趣以及造車工藝上卻沒有絲毫妥協。國內推出的全新世代Civic，基本上是由北美HONDA主導設計，當然外觀細部上有許多細節修飾以符合國內市場，但動感、前瞻性的設計思維卻依舊是不變之HONDA風格。
全新語彙 大秀科技風
全新世代的Civic外型採用「簡約流線、活力動感」設計思維，透過流暢的單體式車身，搭配前視車頭與車尾多立體造型，展現設計質感與奔放運動感；車次空間部分，則是以科技與HONDA固有的動感氛圍，營造HONDA這部新世代房車獨有之個性，包含了科技感十足的Multiplex Meter雙層儀表，首次搭載的i-MID多功能資訊，以及在HONDA家族Hybrid作品中常見之ECO Assist節能系統，此外造型層次豐富、具有多功能控制功能之方向盤，加上中控設計微傾駕駛者的駕駛導向，都讓行駛中能夠即時辨識資訊，更容易操控。
▲原廠標配3幅多功能方向盤，左側所配置的十字型按鍵，可操控i-MID顯示幕。
▲整體座艙設計延續了科技與動感的氛圍，包含中控台樣式以及方向盤的造型，切實營造出Civic的產品特色。
座艙空間表現也較前代更為精進，前後乘座距離加大以利寬敞表現，開闊的環艙視野搭配強化座椅包覆支撐，讓駕駛與乘客在駕乘中備感舒適；當然，現代消費者非常重視之安全防護表現也同樣周全，全車系採用HONDA研發整合G-CON安全科技─包含有ACE安全防護車體、雙前座自動預縮式安全帶、雙前座SRS氣囊、雙前座側方SRS氣囊(1.8VTi-S/2.0s)、簾幕式側方氣囊(2.0S)。此外，主動安全方面，結合ABS與EBD的煞車系統都列為標準配備。
▲安全配備部分包含有雙前座SRS氣囊、雙前座側方SRS氣囊、簾幕式側方氣囊等，提供更周全的駕乘環境。
操控熱血 源自性能科技
當然，講述HONDA車款時，樂趣操控與性能表現絕對是不容錯過，早在節能風潮吹襲全球之前，HONDA就已經著眼於效能運用，尤其在動力科技上，完整運用每一份資源，更是兼具性能與節能的具現化演出，也是HONDA一向為人所津津樂道的。第九代Civic的動力系統同樣延續此優勢，搭載的i-VTEC引擎，透過智慧型可變汽門與揚程電子控制系統，釋出豐沛順暢的動力。
All New Civic共有兩款動力輸出，1.8L引擎擁有141ps最大馬力以及17.8kgm之最大扭力；2.0L則供輸155ps的最大馬力，峰值扭力數據則來到19.4kgm之譜，呼應性能之操控表現，底盤與前後懸吊系統設計同樣輕快，讓駕馭All New Civic無論何時都能提供到位的動力，從而展現在具體的操控表現上。除了性能數據以及操控表現外，HONDA並未忽略荷包，根據經濟部能源局數據顯示，EC歐盟油耗測試法規下，1.8L車款平均油耗15.0km/L，換算FTP美規值則約在17.25km/L，2.0L車款平均油耗13.2km/L，換算FTP美規值則是15.18km/L。
HONDA在Hybrid車款上所搭載的ECO Assist節能駕駛輔助系統，讓油電複合動力車款不單純只是油電切換，而是藉由引導駕駛人習慣養成的方式，從而達到更出色之節能效果；All New Civic上也同樣搭載了ECO Assist節能駕駛輔助系統，它能提示駕駛人對駕駛油耗狀態的理解，也可透過介入行車電腦控制，來改善不當駕駛習慣影響油耗，讓駕駛者建立節能自主意識，創造更好燃油經濟性。全新世代的Civic在2011年現身，這部HONDA旗下最重要的中小型房車代表，每每問世都會引起消費市場高度關注，第9代Civic同樣引起全球注目；包含了嶄新外型設計、出色動力表現與安全配備，再加上HONDA既有之品牌價值與樂趣本位，或許價位在諸多考量下提高些許，但相信透過產品優異本質以及H廠徽的呼喊，許多隱性熱血基因勢必將會再次浮現。
HONDA All New Civic規格表
- 售價：74.9-79.9／88.9萬
- 排氣量：1798／1997 c.c.
- 最大馬力：141／155 hp
- 最大扭力：17.8／19.4 kgm
- 車身尺碼：4535×1755×1435 mm
- 軸距：2670 mm
【作者：于詔如。圖片提供：各車廠。資料提供：PCHOME雜誌】
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