廈門，一座風光旖旎的海上花園。地理位置優越，四季如春，每年都會有大量遊客慕名前來。
從地理上看，這裏美不勝收。清代詩人黃日紀用“海外青山山外海，憑高縱目氣增豪”描寫廈門的景色。
廈門的美看得見，但我們不能忽視，廈門有一處地下看不見的美，這是一條穿越海峽的隧道，它隱藏在海底，隱藏在地下。
地下，看不見的美，因為它比海更深。
繁忙的航道晝夜不停歇，同樣在海面下40米的海底也是如此。這裏正在建設2736米的海底地鐵隧道，700多噸的盾構機正在它的專屬線路上前行。
它要面對穿越海峽的挑戰，它將遇到的困難在陸地上是難以想像的，並且這是國內首條過海地鐵隧道。
一旦成功，它將為未來海底隧道樹立先行的案例，為後期的海底隧道建設，從理論和實踐上打下堅實的基礎。
地下，看不見的美，因為它在默默前進。
在誤差不超過3釐米的前提要求下，“鋼鐵蚯蚓”以每天十幾米的速度向前掘進，每天24小時，全年無休。
為了能夠見到另一端的光明，它將繼續前行28440個小時。每走一步，6片總共156噸重的混凝土塊會做它最堅強的後盾，支撐著它一步一步往前走。
海水掩蓋了它的壯觀，卻掩蓋不了它前進的腳步。
地下，看不見的美，因為它充滿艱辛。
廈門的地質情況十分複雜，這條隧道將經過18種地質，不同地質，掘進工作方式會有所改變，增加了建設的困難。
它在前進過程中，遇到了一段13.5米長的孤石群，導致停工半月。專案上所有人都很著急，專案部的領導帶領大家尋找解決問題的方法，經過幾百次的試驗，泥漿配比方案成功，工人們冒著生命危險，帶壓作業將阻擋在前方的石塊分解搬出。
經過了數月的努力，突破孤石群後，工人們正全力以赴地掘進。技術負責人陳建福總工說：“不管是在順境逆境當中，你能堅持下來，這是遇到一件事情之後，你能學到的可能是最重要的東西。”
地下，看不見的美，它美的深沉，美的樸實。承載著穿越海峽的夢想繼續前行。
專案部的每一位職工都為自己是中鐵十四局的員工而感到驕傲，每一位職工都為自己能參與廈門海底隧道的施工而自豪！
專案部的每一位職工都是平凡而偉大的，他們每一個人的身上，都有許多看不見的美！
