空汙法修正案通過後，大多數網友認為購買中古車可能有風險；因為車子狀況不能保證，可能風險多且問題層出不窮。
賜福企業有限公司提供 洽趙專員0921093128
參考資訊:
1.http://www.tacloan.com.tw/
2.https://www.carhfc.com.tw/
3.https://www.loaneasy.com.tw/
根據聯合新聞網報導，網友分享自家開中古車行的經驗，表示中古車交易約只有3成顧客滿意結果。也有網友分享購買中古車的不良經驗，指出車商經常在網路開低價吸引顧客看車，客戶到場時卻推薦別台。此外，高價車的車況好，但CP值低不如買新車，但價格尚可的車子卻有一堆系統要換，「無論哪種都花大錢」。
因為6月25日立法院三讀通過空污法修正案，出廠10年以上的汽機車將加嚴排放，超過應檢驗日半年未定檢最高可處6萬元罰鍰，如過仍未屆期未改善則註銷牌照。
立法院三讀通過空汙法修正案，環保署昨天宣布，機車及柴油車都加嚴排放標準的期程，明年開始要求16年以上的老舊機車，要達四期排放標準，預估二行程機車CO不合格率有14%增加到45%。
未來機車、柴油車加嚴排放標準期程，109年起，16年以上機車、13年以上柴油車，都要符合四期排放標準，柴油車將分為兩階段，排放標準逐步從四期加嚴到五期。
環保署長李應元李應元用「兩好、兩重、兩輕」來闡述空汙法修法通過後的改變。根據聯合報記者彭宣雅報導所謂的兩好，是好鄰居、好社區條款；兩重是加重罰則、加重責任；另外兩輕，則是機車定檢從款1500元降為500元，露天燃燒罰則減輕，從5000元降為1500元。
外界關心的汽機車排放標準的加嚴時程，環保署副署長詹順貴表示，機車汰換補助將持續到民國108年底，因此分期規劃老舊汽機車的排放標準。根據環保署統計，現在全台有1300多萬輛機車，汽車760萬輛。
環保署空保處長蔡鴻德表示，第一次檢驗不過可以開罰500元，之後1500元、3000元，最重可以註銷駕駛人的牌照。
環保署規劃，機車分兩階段加嚴排放標準，第一階段從民國109年1月1日起，16年以上的機車，必須符合CO3.5%(一氧化碳)、HC2000ppm(碳氫化合物)第四期的排放標準；第二階段，從111年起，出廠15年以上的機車，需符合CO3.5%、HC1600ppm第五期排放標準，推估加嚴標準後，約有491萬機車受影響。
根據環保署的統計，機車加嚴後，影響一到三期的車輛，若排放標準加嚴到四期標準，二行程機車CO不合格率有14%增加到45%，HC由6%增加到93%，加速汰換。
此外包括劃設空品區問題，蔡鴻德表示，今年會先從台中，台灣大道附近的小學開始試辦，希望在小學接送區內，這些比較有汙染的車輛不要進去，試辦過後有成效，再推廣到其他地方。
健康空氣行動聯盟理事長葉光芃認為，汰換老舊汽機車不應全台一體適用，鄉村、城市要有不同配套；大城市市民可坐捷運，半夜11時還有公車可搭，但對於在偏鄉地區，汽機車交通工具對民眾尤其重要，公車離尖峰時間30分鐘或1小時一般，台灣服務業多，
下班時間不太一定，太晚無車可坐，做計程車夜間計費加乘，尤其對有經濟壓力的領薪家庭或單身藍白領族，更加負擔加重。
筆者根據聯合新聞網報導提出選購中古車的實用建議，整理如下：
1.不要一下就買價格太便宜的汽車，謹慎評估車況
價格便宜的原因可能是車齡太大 、車況不好、 缺錢 、發生事故泡過水，所以可能要仔細檢查車子的內部狀況及重要細節，此外還要預留維修費用，以免到時還要借錢維修，措手不急。
2.注意賣家態度是否誠實告知車輛現況及仔細研讀合約細節
超過20萬元的中古車可以花個4、5千元做萊因檢驗。若賣家答應，車子大多不會有大問題，但若不答應可能是心理有鬼，合約上註明萊因檢驗合格才購買。
對車況沒有足夠的了解與信心會使許多消費者裹足不前，購買中古車時，應評估售價訂定是否根據車況及須承擔的潛在維修費用與風險?
認證中古車能夠解決消費者對車況的疑慮並提供經濟實惠的選擇。做萊因檢驗可認證中古車－CPO (Certified Pre-owned car)是一股近十餘年來在歐美車輛市場形成的新趨勢。
根據TUV專業服務網指出台灣消費者可能對CPO還不夠熟悉，但歐美國家的消費者卻把CPO當作是質量與價值的保證。就美國而言，認證中古車佔二手車銷售市場將近50%。
德國萊因專業工程師針對車輛的內裝及外觀、底盤、引擎機電與動態測試等160餘項檢測項目進行嚴謹的檢驗與評估。凡是經德國萊因檢驗合格的車輛就可獲得「德國萊因中古車檢測合格標章(TÜV Rheinland Inspected)」供消費者安心選購。
3、不輕易相信車商行的業務員的電話承諾、不瞭解車況和合約細節不亂付訂金
除非已經完成過戶、交車，不然千萬別輕易相信電話承諾。
4.四買車前的幾大「不看」原則
網友也提到幾大不看原則：不看熱門車款，因為品質無保障、價格卻特別高；不看車齡超過10年的國產車及車齡過15年的進口車，因為車況極糟需常修理；不看低規車及改裝車。
原文出處:
1.聯合報https://udn.com/news/story/7266/3218928?from=udn-referralnews_ch2artbottom
2. 聯合晚報
https://udn.com/news/story/7266/3219051?from=udn-referralnews_ch2artbottom
3. 聯合晚報
https://udn.com/news/story/12274/3221139
4. TUV專業服務網
http://www.cpo.tuv.com/about_cpo.htm
5. 聯合新聞網/發燒車訊
https://autos.udn.com/autos/story/12168/3232684
