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參考資訊:
1.https://www.carhfc.com.tw/
2.https://www.cfloan.com.tw/
3.http://www.tacloan.com.tw/

根據發燒車訊報導現行的罰則則是駕駛人依違規情節輕重,分別記1至3點,6個月內記達6點者,吊扣駕照1個月;1年內吊扣駕照兩次,則吊銷駕照。

據交通部統計違反交通規定都採取違規計點,成效不彰,約為千萬件,但不到一成記點,為了能夠改善違規情形,將記點的方式重新改變計算方式,改為依罰鍰金額記點,並以1200元為級距,未滿1200元記1點、1200至2400元計2點,3600元以上記5點,1年內記點達6點者,將吊扣駕照。
洪慈庸立委反應行違規記點與罰鍰各自獨立,一般道路紅燈右轉開罰600元,記3點,但國道上阻塞超車道可罰6000元,卻只記1點,情節輕重標準不一。


圖片出處:聯合報系資料照片

交通部表示記點制度確實要將「依罰款金額高低記點」納入檢討,讓違規嚴重程度與罰金通常會成正比。記點制度吊扣或吊銷駕照,會使職業駕駛人喪失工作權,所以需謹慎研擬相關配套,目前此一方式,擬收集各方意見納入考量是否可達執行成效,正在評估當中。



據報導指出依據公路總局7月底統計,仍有一成多的汽機車輛,欠費金額達48億元,民眾在「公共政策網路參與平台—國民提議(提點子)」提議,要求這筆費用應隨油徵收,以鼓勵那些搭乘大眾運輸工具的人。

民眾指出,汽燃費是用於改善及修理路面品質,及補助後續增加之交通建設,本來就是使用道路里程越多的車輛,要繳越多的汽燃費。
但是這樣的提議,可能會有相關業者反彈,因為賴以需要常跑里程的運輸業或物流業、服務餐飲業和快遞業等,會負擔更多的汽燃費支出

交大運輸科技與管理學系教授張新立認為,隨車徵收的方式雖方便,但隨油徵收可以控制用路人使用量,對環境汙染有利,對較少使用車輛的用路人也較公平,但是因為牽扯因素複雜,另外台灣也推出電動機車,知後也有電動公車和汽車,無法隨油徵收,如何徵收或計算電價成本,也是需彙整各方的意見,有討論的空間。


原文出處:
1.發燒車訊https://autos.udn.com/autos/story/12168/3344284?from=popin-referralnews_ch1008artbottom
2. 發燒車訊 https://autos.udn.com/autos/story/12168/3376756