最近1~2年 就有數件因跑車高速駕駛造成車禍,現在的普通小型車駕照因為沒有像機車一樣有分輕型和重型考駕照,也希望駕駛技術純熟,年齡滿20歲以上有能力買跑車的車主,再去考駕照,才能避免因年輕追求超高車速的快感,釀成車禍,傷及無辜。

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據聯合新聞網發燒車訊指出目前澳洲有自小客車駕照分級制度,在澳洲年滿廿五歲以上的人通過筆試後,會貼黃色L牌,但不能獨自鴐駛,由全照(full license)人陪同駕駛一年後,才可參加路考測試。通過後,貼綠色牌可獨自駕駛,但限速一百公里,等一年後違規沒有超過點數,才可獲得全照。


目前有民眾反映台灣人車擁擠,並不適合高速駕駛,另外再行經山區或人煙稀少的寬敞道路,更是車禍頻傳。 據聯合新聞網發燒車訊指出所以去年十月,有民眾到「公共政策網路參與平台」提案「普通小型車駕照應比照普通、大型重型機車分級考照」,提案內容是,普通小型汽車一六○○西西以下為白牌 ,滿十八歲可考取;一六○一西西以上至三○○○西西為黃牌; 三○○一西西以上為紅牌。黃、紅牌都須年滿廿歲才能考取,由白牌、黃牌至紅牌需各持有一年的駕照後才能升級考取,可惜因附議人數不足,提案失敗。


至於交通警察大隊也在超跑釀禍案件後,向交通部申請「區間測速」系統科技經費,希望明年能夠在自強隧道先開始實施,能希望遏止並保護遵守交通安全的駕駛人和車上乘客,避免避免因超跑超速而遭撞擊受傷或身亡。
其實若要解決根本原因就要有安全駕駛觀念,從駕駛人自身做起,養成平常保養車子的觀念,安全才上路,避免事故意外發生。


北市交大指出,超跑超速釀禍,應藉由科技執法攔查遏止,過去測速都是抓定點,可能過了測速桿,車主就會開始狂飆,如以區間測速是以行車的平均速率作為測速判讀,超過規定速度就開罰。

交大表示,目前全台只有新北市的萬里隧道實施,希望能沿用在自強隧道內,之後再逐步推展到台北市容易肇事的路段。

原文出處:
聯合新聞網/發燒車訊https://autos.udn.com/autos/story/12168/3253203