豐田認為，讓其他車廠取得該公司的馬達與電池技術將可擴大電動車市場，特別是由豐田 Prius 主宰的油電混合車市場。不過觀察家認為，使用豐田專利是否如其所言擴大市場仍有待觀察，因為該公司在 2015 年 1 月曾表示，將提供燃料電池相關的專利，但最後只有少數合作案產生。
另外，豐田也希望透過開放其馬達與電池技術，可增加其供應並幫助減少開發此類車輛的成本。該公司副社長寺師茂樹表示：「全球環境法規要求的電氣化技術程度逐年變得越來越嚴格。」這也凸顯豐田必須強化與其他公司合作的必要性。除此之外，當其他車廠利用豐田馬達、電池與其他技術開發與銷售電動車之後，豐田也將為這些車廠提供收費的技術支援服務。
專利不包含純電動車
2014 年，電動車大廠特斯拉 （Tesla） 也曾宣布開放其專利，以便加速傳統汽車轉移至電動車的腳步。雖然豐田作法看似極為類似，不過，豐田開放的專利只限油電混合與燃料電池車，而非純電動車。豐田指出，這些核心技術可應用在各類電動車的開發，包括油電混合動力汽車、插電式混合動力汽車 （PHEV） 與燃料電池電動車 （FCEV） 。
目前豐田除了尚未推出純電動車外，發展純電動車也明顯落後其他車廠，因此，豐田希望讓其他車廠開發新款油電車，才能讓油電混合動力有機會站穩腳步，成為純電動車普及之前的主流技術。但事實上，純電動車已攻佔挪威等市場，並在其他市場衝擊油電車的銷售。
