現在的車越來越不便宜，新式設備新穎，不論舊車或新車，只要進修車廠，難免要花錢。如何不要被修車廠被更換不必要的零件?
車主要避免話術，除了平時了解汽車機械常識，平時的保養也甚為要定期保養，但是如何避免被成為待宰的肥羊，筆者引用30年汽車維修資歷的修車達人莊文彬，教你拆解常見的修車陷阱。
1.修車要再現場看修車工人如何維修，避免全新的車子或可用的重要零件被偷換，千要慎選有信譽的維修廠。
直接讓車廠處理，反而會有更換零件的風險。汽車零件分成許多等級，包括原廠零件、副廠零件、二手零件、殺肉件（來自報廢車或贓車）、原廠再生零件等，原廠零件，品質有保證，也提供零件的保固期，相對的價格當然也最高，變賣獲利高。
2. 在送修前，，車主若能將零件做上記號、拍照記錄，取車時也打開引擎蓋檢查一下，看看有無異狀，送修後時常關心維修進度這都是避免零件被掉包的做法，也要堅持有看到維修廠換下來的所有零件，才付錢。
3. 進廠保養的時間須根據車況或原廠建議的保養周期
有些車主將車送修，進行小維修，車廠確實處理了，收費還算合宜。
？可能是起先博得車主對車廠的信任 。但遇到大問題時，但遇到大毛病卻愈修越慘、愈修毛病越多，可能是黑心車廠早已經在車輛上動了手腳。維修時車主要在旁監工，是避免許多多花冤枉錢的方法，若是真的無法全程盯場，可詢問朋友選ˋ則和疑的車廠，避免被坑殺。
4.品牌太多，無法專精，要多打聽每個車廠擅長維修的專精品牌
維修技師並非都精通各種品牌、各種車款的各車型都有專精的維修廠，車主送修前應該多做打聽，若遇到不夠專業、不認真尋求原廠維修資訊來研讀，只憑著自己的經驗判斷來修修看的想法，客戶的車就變成白老鼠，亂修一通，故障問題更多。非正規的維修方式，可能衍生更多的問題。
5. 需多找一兩家維修廠比較詢問，免花大錢
黑心修車廠會把客人小問題放大，引擎不順進廠維修，不一定要換整個化油器，有時只是化油器油道有阻塞，拆下來用化油器清潔劑噴一噴，連工帶料，只要花千元出頭可獲得解決。另外，排氣管傳出怪聲音，也不一定要換掉整組排氣管尾段，或許只是排氣管吊耳處斷裂，重新焊就可以。
6.了解修車程序，避免一次工收兩倍工時
據修車達人莊文彬說法原廠維修資料庫中，會明列進行大項目的維修時，還同時包含了其它細項零件的拆裝工時，這些工時在結帳時就應該合併計算，而不是獨立計算，向車主多收取費用。
在傳統民間修車廠，當有車輛故障進廠時，會先評估狀況再對車主報價，這個價格通常就是連工帶料的總維修費用；而有些維修廠，會將零件價格與維修工時分開報價，目的是讓維修明細更為公開透明。
在維修過程中，許多工作流程都可以合併一併更換，但是有些黑心修車廠不將這些可以合併的工時告知車主，反而還是依照原來排定的工時，列在帳單上，向車主多收取加倍工時，反而造成超額收費。
據修車達人莊文彬說法專現在許多維修廠的年輕技師，已經不會「修車」了，所謂的維修，只不過是拆下舊零件、換上新零件罷了，只換不修。
過去可以僅更換某幾項小零件，就能恢復其原有功能，而不用將整組零件皆換新，此舉可幫客戶省下不少維修費用，這個技師本要修車經驗豐富，可以精準判斷故障癥結之外，並且還願意花時間、花功夫來拆解零件，如此大費周章，他們賺的是經驗錢，同時也是辛苦錢。
現在維修廠標準流程就是利用電腦檢測出故障項目後，直接更換整組新零件，對他們來說，此作法快速、省事，也可以省去日後很多的麻煩；若是只更換小零件，不久又發生狀況需要回廠，車主肯定會有意見。但是更換整組零件的作法，對於車主來說，卻不是一個最理想、最能省錢的做法。
7. 可更換原廠再生零件，可幫車主省錢也確保品質
原廠全新零件，費用比較高但品質有保障，現在已經有許多原廠維修廠提供「原廠再生零件」，也就是將回收的零件重新翻修、恢復功能，並經過原廠標準檢測之後，當成全新零件之外的另一種選擇，同樣有原廠保固，但價格可以實惠得多。可以考慮使用並詢問車廠使用原廠再生零件
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