車主大部份重視引擎系統，往往對變速箱系統比較忽略，車真正靈魂在於變速器，車子要怎麼跑、怎麼加速，重要關鍵。
變速器系統動力輸出主要關鍵，知道是者少。
●舉例一
好友XC90改渦輪花費數拾萬，引擎很有力、耗油、噪音等問題，但起步慢，中高轉速相當好，告知他起步慢原因在變速器，他竟然回答是嗎？一瓶“活速”和一瓶“寧靜”當場加入約一分鐘測試，輕踩油門反應非常敏銳，起步怎麼可能怎麼快，動力更為強勁、引擎更順暢、引擎聲音降好多，試車約20多分鐘，車主只有給一句“比渦輪增壓更為渦輪增壓”這就是答案。
●舉例二
車廠外匯車保時捷凱燕4500CC，車主與車廠老闆對於我說的話“變速器是車之靈魂”相當不認同且懷疑，未加前我當駕駛試車，車主與車廠老闆兩位在旁，取出碼表測量，踩油門也停1秒多車起步，連續測5~6次問題一樣，車主說車兩噸重當然慢。加入一瓶“活速”和一瓶“寧靜”後請車主駕駛試車，我與車廠老闆兩位在旁，相同重量測試，車主告知油門更輕，邊駕駛邊告知起步真的變敏捷、引擎怒吼聲安靜好聽更沉、引擎轉速拉起超快、引擎不會重拖感，車主告知車真的完全不一樣，更順暢好開
●車主來信1：
活速與寧靜大師心得(完全轉摘)
新換的外匯件96年份H22A變速箱加入 奈米活速後已跑5,000公里，除冷車換檔震動稍大一些，熱車後就變得較順暢。重點來了，H22A變速箱是密齒的，原先時速100km時轉速在2750~2800rpm，加入奈米活速後，剛開始1,000km只覺得起步與加速超車非常敏捷有力，但有一次南下高雄在回台南路上時，在高速公路上發現時速100km時轉速只有2250~2300rpm，當時我以為是下坡路段，沒特別在意，後來行經同路段也恢復時速100km時轉速2750~2800rpm，直到最近2個月，發現越來越多路段發現時速100km時轉速只有2250~2300rpm，上班路上同路段的平面道路，2,000轉時未加奈米活速之前是時速75~77公里，同樣在最近2個月發現2,000轉變成最高可達83公里，應該是奈米活速才開始發揮作用吧!我會再多測一段時間看看。對了，我若在行駛10,000後換自排油，是否需再添加一次奈米活速?另天冷劑南部(台南)有沒有配合的保養廠可幫忙施工??
●車主使用後回函：
台北用過心得露天拍賣摘取：
你好 請問我的車是鈴木1996 1.6吉星，單噴,自排變速箱冷車會1檔起步後要進入2檔時會跳成空檔，引擎熱車後就不會一切正常，PS加這奈米活速可以復原嗎 ? PS 這些問題加入這瓶後本來還有點懷疑，不過試車後才知道效果不錯，問題排除換檔靈活不會頓挫很順也不會跳檔，我這台十幾年老車，省了不少變速箱修理費''謝了 (2013-05-05 20:32:56)(最近一筆)
●提供車主參考值，新車使用問題或舊車使用問題種種，這些問題是七~八年來從車主車輛蒐集得到心得。
為何起步慢1~2秒鐘？
為何起步沒力？
為何加速無力？
為何爬坡沒力？
為何耗油兇？
為何引擎聲大？
為何引擎抖動？
為何變速箱油溫高？
為何油溫高橡膠油封硬化？
為何變成冷車入檔位車不走，熱車才走？
為何變成起步頓挫？
為何變成剎車時頓挫？
為何變成入檔頓挫？
為何變成換檔頓挫？
為何變成輕微打滑？
為何變成高轉速？
為何變成引擎與變速箱無法同步？
為何變成手排入擋不順？
為何變成變速箱漏油？
為何變成重拖？
為何變成渦輪增壓反應遲緩？
●車之靈魂“活速”產品特性
1.扭力充沛超強凌厲，提升約30%以上
2.馬力充沛源源不絕，提升約30%以上
3.引擎轉速迅速敏銳與換檔毫不遲疑
4.省油約30~35%以上
5.油溫降低與控溫功能，又可減少熱源傳入車室
6.自動清油泥
7.降低抖動與共鳴
8.頓挫完全消失，變速跳檔超順暢
9.活化油封與O型環，避免延長時間換擋
10.修護機件磨損與降低磨損
11.防止內、外、離合器油封橡膠硬化與止漏油
12.油門輕、降低噪音15dBA
13.延長變速箱壽命5倍以上
14.引擎與變速箱完全同步傳輸
15.變速油變超耐高溫、抗氧化、不酸化、不變質、不裂解
16.變速油變超潤滑，增加油含氧量
17.變速油可行駛60,000~100,000公里油不變質，在更換
18.自我排除水份
19.降低齒輪磨擦系數
20.自動修護變速箱與保護變速箱
21.鍍上一層保護薄膜
22.增加AT活門閥體與油封氣密度超高
23.自排變手排，加速反應超強靈敏
24.抗腐蝕與清油路變速箱好與壞決定一部車動能發揮
25.提速超強勁
26.爬坡時輕踩油門引擎自行調高轉速
27.怠速時引擎轉速降低200~250之間
●使用方法
1.先清洗濾網，避免很鐵屑、雜質、油泥阻塞濾網，舊車如再遇油門重，將油要留下，油濾網清洗或更換再倒回變速箱。
2.引擎必需完全冷卻置入變速器，發動踩油門30~60秒鐘轉速約2500~3000rpm左右，踩剎車打入檔位來回各停5秒 即可
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