說真的，我們騎機車的人，平常根本不會去理會行車記錄器這種東西，它就像個掛在車上默默吃電的黑盒子，只要燈有在亮就好。
但是，一旦真的出事了，它瞬間就會變成你手上最重要的救命稻草。到了那個時候，你就會發現，什麼 2K 解析度、什麼 HDR，如果只是規格表上寫好看的，到了檢視事故畫面的放大鏡底下，全部都會現出原形。
我把 MiVue™ M820 Pro 裝在我的 Gogoro 上實際跑了一陣子，這篇文我不打算跟你們念規格書，我是想從一個使用者的角度，跟你們聊聊這台機器把 Sony 新一代感光元件塞進去之後，跟市面上那些主流機種到底差在哪裡？
▲MiVue™ M820 Pro 前後鏡頭提供 2K HDR 錄製規格
[核心價值：「看得懂」比「拍得亮」重要一萬倍！]
先講結論，M820 Pro 真正讓我覺得厲害的地方，絕對不只是 2K 這兩個字，而是它的核心心臟：Sony 新二代星光級感光元件。
為什麼我一直強調這個？因為它不只前鏡頭用，連後鏡頭也是用這顆 Sony 新二代星光級感光元件（就是大家說的 STARVIS 2）。這點真的非常關鍵！老實說，市面上很多機車行車記錄器都有個通病，就是只捨得在前鏡頭用好料，後鏡頭就隨便了事；或者是夜間畫面不夠好，就靠軟體硬把亮度拉高，結果畫面噪點一堆，顏色還偏灰偏白。
▲MiVue™ M820 Pro 白天拍攝，錄影設定為 1080p 60fps HDR 畫面非常流暢
*本文內影片，右上後鏡頭畫面為後製剪輯軟體處理
[日夜場景，新感光元件的超能力]
這顆新感光元件的特性，不是單純把畫面變亮而已，它是真的在處理光線的層次：
1. 亮的地方不爆掉：像是逆光騎車，或是被對向車的大燈直射，車牌和輪廓不會變成白茫茫一片。
2. 暗的地方不模糊：騎進地下道或是沒有路燈的小巷子，你看得到後方來車的距離感和車型，而不是只看到兩顆光點在晃。
3. 顏色不失真：畫面不會整片看起來黃黃的或灰灰的，顏色是很自然的。
白天的時候，畫面銳利度很夠，但又不會有那種邊緣假假的數位感，地上的柏油紋路、車牌號碼都清清楚楚。
但晚上才是真正見真章的時候。路燈直射、下雨過後的柏油路反光，這些對行車記錄器來說都是地獄級的場景。M820 Pro 的後鏡頭因為底子好，提升的不只是亮度，而是整體的「可讀性」。在判讀事故的時候，影像不是有拍到就好，重點是要能讓人「看得懂」發生什麼事，這點 M820 Pro 真的處理得很優秀。
▲MiVue™ M820 Pro 整體組件已相當簡要，師傅組裝後表示難易度適中
[2K HDR 是實用戰力，不是規格花瓶]
M820 Pro 讓你選兩種主要的錄影格式：
1. 1440P 2K 30fps：這個是細節優先，適合用來判斷車牌、距離這些關鍵資訊。
2. 1080P 60fps：這個是流暢度優先，適合騎很快、畫面變化很大的時候。
我自己的習慣是常駐在 2K 30fps。因為講難聽點，真的出事的時候，把細節拍清楚，絕對比畫面順不順暢重要太多了。
它的 HDR 也不是裝飾用的。在強烈逆光下，前車的輪廓不會黑掉，亮暗交界的地方還保有層次。這種 HDR 表現，搭配新感光元件，其實就是因為硬體底子好，抓到的資訊夠多，後製演算法只是幫它錦上添花而已。
▲在使用 MiVue™ M820 Pro 的錄影設定，主要會使用1440P 2K 30fps、1080P 60fps這兩個選項
▲MiVue™ M820 Pro 夜晚 1080p 60fps HDR
▲MiVue™ M820 Pro 夜晚 1440P 30fps HDR
▲MiVue™ M820 Pro 白天 1440P 30fps HDR
[駐車模式：三種選擇，聰明顧車]
M820 Pro 這次在駐車模式上真的下了功夫，它內建了所謂的「三合一駐車模式」，你可以根據你的停車環境自己決定要用哪一種。我覺得這點很實用，畢竟停路邊跟停自家車庫，需要的保護層級本來就不一樣。
這三種模式分別是：
全時監控模式： 這是我覺得最安心的模式。它有緩衝錄影的功能，一旦偵測到碰撞或移動，它會把事件發生的「前 5 秒」加上「後 15 秒」完整存下來。為什麼前 5 秒很重要？因為這樣你才看得到對方是怎麼撞過來的，而不是只拍到撞完後的殘局。
省電模式： 如果你的車會停好幾天不動，選這個就對了。主機平常是在睡覺的，只有感受到碰撞時才會醒來，然後錄下 20 秒的畫面。這樣最省電，也能確保關鍵時刻有錄到。
縮時錄影模式： 這個適合想看完整過程的人。它會把每 2 小時的畫面，濃縮成一個 8 分鐘的檔案。優點是非常節省記憶卡空間，卻能保留長時間的影像紀錄。
為了怕錄到機車沒電發不動，它也有內建「低電壓保護」。你可以設定 12.4V 或 12.6V，只要偵測到機車電瓶的電壓低於這個數值，機器就會自動切斷駐車模式，先保住你的電瓶再說。
▲MiVue™ M820 Pro 駐車 移動偵測 1080p 60fps HDR
▲MiVue™ M820 Pro 駐車 縮時 1080p 60fps HDR
*已剪輯為1分鐘影片
[Gogoro 車主的真心話：關於駐車模式的現實]
不過，如果你跟我一樣是騎 Gogoro 的車主，這邊有一點一定要誠實跟你們說。
雖然 M820 Pro 的駐車模式很強，但因為 Gogoro 車子本身的保護機制，關電後大約過一兩個小時，車子就會完全切斷對外供電。
這代表什麼意思？代表在 Gogoro 上，駐車模式大概只能維持那一兩個小時而已。這不是行車記錄器的問題，是車子本身就這樣設定。所以如果你是油車車主，你可以享受到完整的駐車保護；但如果是 Gogoro 車主，就要知道這個先天的限制，才不會裝完覺得怎麼跟想像中不一樣。
[師傅經驗太重要！安裝費用分享]
這次我找的是 Gogoro 社區店：展泓車業 (231 新北市新店區安和路三段 58 號)。
安裝費用這邊公開透明給大家參考：
安裝工資 1500
Gogoro 專用轉接線 100
我真心建議，一定要找有 Gogoro 經驗的師傅！Gogoro 的電系真的比油車複雜，不是會接電線就好。專業的師傅會知道哪邊不能亂動，也會先把電系的限制跟你講清楚，這比什麼都重要。而且 M820 Pro 裝在 Gogoro 上需要買專用的轉接線，不能用油車那套接法。
▲MiVue™ M820 Pro 主機安裝位置可藏於 Gogoro 左側保護板內空間
[實際使用的穩定度與方便性]
穩定度方面，GPS 定位很快，測速提醒包含了固定式、區間測速、科技執法點，提醒的聲音算溫和，不會騎到一半嚇到你。
方便性也很夠，用 MiVue Pro App 可以直接看影片、下載檔案、更新測速資料，不用在那邊拔記憶卡插電腦，流程很乾淨。整台機器也有 IP67 防水，平常下雨通勤、洗車都不用擔心。
▲MiVue™ M820 Pro 有測速照相提醒功能，並透過 MiVue Pro App 更新資料
▲MiVue Pro App 使用 MiVue™ M820 Pro 會同步紀錄 GPS 軌跡，在查找影片紀錄時非常實用
▲MiVue Pro App 在錄製影片時的配置，會有三種模式供使用者選擇最適合的模式
[結語：這就是為「關鍵時刻」而生的記錄器]
M820 Pro 不是那種靠一堆花俏功能堆出來的產品，我覺得它的核心價值很單純，就是把影像拍清楚、拍得有判讀價值。
那個新的 Sony 星光級感光元件，讓它在最挑戰的日夜場景下，都能把細節留住，不只是畫面亮，而是讓你「看得懂」畫面在講什麼。
如果你只是想找一台便宜、有錄影就好、堪用等級的記錄器，市面上幾千塊的選擇很多。
但如果你真的很在意夜晚畫面的細節、在意逆光下的表現，還在乎事故發生時影像能不能站得住腳，那 M820 Pro 會是一台你在回放關鍵畫面的時候，會非常感謝自己當初選了它的機器。尤其是對 Gogoro 車主來說，只要理解供電的限制並找對師傅安裝，它絕對是一台可靠、耐用、真正有價值的選擇。
